Ce este un tren de vacuum Hyperloop?

Pentru prima dată, ideea trenurilor de vid a fost exprimată în Europa în secolul al XIX-lea. În Rusia, au lucrat la mișcarea obiectelor printr-o conductă într-un vid la începutul anilor 1900, dar Primul Război Mondial a împiedicat finalizarea ideii..

Ast─âzi acest tip de transport nu pare ireal. Toate datorit─â ini╚Ťiativei ╚Öi perseveren╚Ťei principalului tehno-romantic – Masca Ilona.

Ce este un tren de vacuum Hyperloop?

tunelul hiperloop

  • Pasagerul Hyperloop este o conduct─â cu un diametru de 2,23 metri ╚Öi vagoane proiectate pentru 2 r├ónduri de locuri (14 din fiecare r├ónd).
  • Transportul de pasageri este o pist─â cu un diametru de 3,3 metri, unde oamenii pot c─âl─âtori cu ma╚Öinile lor (ca la feriboturi).

Elon Musk a propus realizarea trenului de vid Hyperloop ├«n 2013, ca r─âspuns la ideea guvernului american de a construi o cale ferat─â de mare vitez─â. P├ón─â ├«n 2029, calea ferat─â de mare vitez─â din California trebuia s─â fac─â leg─âtura ├«ntre San Francisco ╚Öi Los Angeles. S-a presupus c─â trenurile ar fi atins viteze de 322 km / h cu o investi╚Ťie total─â de aproximativ 68 miliarde de dolari.Musk a denumit acest proiect cea mai scump─â ╚Öi cea mai lent─â cale ferat─â din lume..
Antreprenorul a promis că va dezvolta un nou transport, care ar trebui să se deplaseze de 2 ori mai repede decât avionul. Ulterior, Musk a spus că proiectul va fi de 10 ori mai ieftin decât statul. Potrivit acestuia, Hyperloop este o încrucișare între un avion, o armă electromagnetică și o masă de hochei aeriene..

├Än exterior, ├«ntregul sistem seam─ân─â cu o conduct─â ridicat─â pe suporturi, ├«n interiorul c─âreia se mi╚Öc─â vagoanele cu capsule. ├Än timp ce proiectul nu a fost ├«nc─â finalizat, construc╚Ťia rutelor ╚Öi a tunelurilor nu a fost finalizat─â.

Cum func╚Ťioneaz─â Hyperloop

hiperloopul c─âl─âre╚Öte o ╚Ťeav─â

Cel mai probabil, în realitate, Hyperloop va fi departe de a fi ideal. Acum dezvoltatorii se bazează pe mai multe principii.

F─âr─â frecare ╚Öi contra rezisten╚Ť─â

hiperloop tubul vid

Nu se men╚Ťine un vid complet ├«n conduct─â, ci un supvacuum – un vid preliminar cu o presiune rezidual─â maxim─â (aproximativ 0,1% din presiunea atmosferic─â). Trenul de vid nu se ciocne╚Öte cu frecarea suporturilor ╚Öi cu rezisten╚Ťa aerului care vine. Tunelul etan╚Ö minimizeaz─â pierderile aerodinamice, astfel ├«nc├ót trenul dep─â╚Öe╚Öte bariera fonic─â.

Cite╚Öte mai mult  Pentru ce este data mare ╚Öi pentru ce este vorba?

Motor liniar

cum func╚Ťioneaz─â motorul liniar hiperloop

Capsula este condus─â de un motor liniar care creeaz─â un c├ómp electromagnetic. Stator – ╚Öin─â de aluminiu pe podeaua ╚Öinei. Rotorul se afl─â ├«n capsul─â. Pentru a ob╚Ťine energie electric─â, vor s─â pun─â panouri solare pe acoperi╚Öul trenului.

Fluxul urm─âtor – ├«n beneficiul traficului

cum contravine hiperloopul aerului

├Än fa╚Ťa capsulei pasagerului se afl─â un ventilator ╚Öi un compresor. ├Än spatele lor este un compartiment cu oameni, iar bateriile sunt instalate ├«n coad─â. Ventilatorul creeaz─â o pern─â de aer. La baza activit─â╚Ťii sale este utilizarea fluxului de aer care se ├«nt├ólne╚Öte ├«nc─â din cauza vitezei mari. Acest flux este direc╚Ťionat sub vagon pentru a reduce frecarea ╚Öi a crea un efect ascendent asupra ╚Öinelor..

Depresurizarea nu este înfricoșătoare

unul hiperloop

Un compresor electric din capsule colecteaz─â aerul comprimat la bord ├«n caz de depresurizare. ├Än cazul unei ├«ntreruperi de energie, se vor economisi bateriile care vor asigura o rezerv─â de 45 de minute de mi╚Öcare – suficient pentru a ajunge la urm─âtoarea sta╚Ťie.

Ce sarcini ar trebui s─â rezolve Hyperloop?

Elon Musk își învârte mâna

  • Sistem de transport ieftin. Este planificat ca un bilet dus-├«ntors de la Los Angeles la San Francisco s─â nu coste mai mult de 20 de dolari, iar investi╚Ťia total─â ├«n proiect – 7,5 miliarde de dolari – va pl─âti ├«n 20 de ani..
  • ├Ämp─âr╚Ťirea rapid─â a distan╚Ťelor. Elon Musk se a╚Öteapt─â ca trenul s─â accelereze p├ón─â la 480-1220 km / h, ceea ce ├«nseamn─â c─â drumul c─âtre San Francisco poate fi parcurs ├«ntr-o jum─âtate de or─â (la fel se va lua de la New York la Washington). Dezvoltatorii se ├«ndoiesc de viteza maxim─â declarat─â, dar au reu╚Öit deja s─â ating─â nota de 387 km / h ├«n teste.
  • Lipsa blocajelor de trafic ╚Öi a laten╚Ťei. Pasagerii nu trebuie s─â a╚Ötepte mult timp p├ón─â c├ónd capsula s─â soseasc─â ╚Öi s─â se adapteze la program. Hyperloop va merge ca o metrou.

Încercări și probe

primul test hiperloop

Pe 11 mai 2016, Hyperloop One a efectuat pentru prima dat─â un test public de motorizare ├«n North Las Vegas. O sec╚Ťiune feroviar─â special─â a traseului a fost realizat─â ├«n de╚Öert. Prototipul trenului (sau mai bine zis, carul electromagnetic) a accelerat la 160-180 km / h ├«n aproape o secund─â, a condus 100 m, apoi a ├«nceput s─â se opreasc─â.

Cite╚Öte mai mult  Set de pr├ónz demen╚Ťial pentru pacient

├Än 2017, a devenit cunoscut despre testele ├«nchise din mai pe autostrada DevLoop din Nevada. La o vitez─â de 112 km / h pe o sec╚Ťiune de 30 de metri a depozitului, supra├«nc─ârcarea a fost de 2g.

al doilea test hiperloop

├Än iulie al aceluia╚Öi an, Hyperloop One a organizat un alt test pe aceea╚Öi pist─â (extins deja la 500 m). ├Än vid, s-a dovedit a accelera modulul la 310 km / h. La locul de testare, s-au creat condi╚Ťii similare cu o altitudine de 60 de mii de metri deasupra nivelului m─ârii (limita superioar─â a atmosferei P─âm├óntului, cu frec─âri minime ╚Öi rezisten╚Ť─â la aer).

În decembrie 2017, compania a dispersat capsula la 387 km / h.

Risc și critică


suprasarcin─â


Principalul obiect de critic─â a ├«ntregului proiect este supra├«nc─ârcarea. Elon Musk a planificat ca accelera╚Ťia ├«n capsule s─â nu dep─â╚Öeasc─â 1g, deci pasagerii ar trebui s─â perceap─â ├«n mod normal mi╚Öcarea.

De fapt, dac─â ├«n timpul unei c─âl─âtorii cu Hyperloop oamenii se vor sim╚Ťi la fel de confortabil ca pasagerii garniturilor, atunci ├«n timpul acceler─ârii, fr├ón─ârii, virajului trenului, pot ap─ârea senza╚Ťii nepl─âcute. Prin urmare, dezvoltatorii opteaz─â pentru tuneluri directe ╚Öi chiar, dar nu le pute╚Ťi pune a╚Öa peste tot.

├Än timpul supra├«nc─ârc─ârilor, organele interne ale unei persoane se deplaseaz─â ├«n sens invers, din care este perturbat circula╚Ťia s├óngelui ╚Öi exist─â pericolul de r─ânire ╚Öi exacerbare a bolilor (de la migrene ╚Öi ruperea vaselor de s├ónge la accidente vasculare cerebrale ╚Öi ├«nfometare cu oxigen).

F─âr─â preg─âtire, o persoan─â obi╚Önuit─â este gata s─â reziste la maximum 1,5 g, ├«ns─â dezvoltatorii Hyperloop sus╚Ťin c─â ├«n versiunea final─â, supra├«nc─ârcarea nu va dep─â╚Öi 1,3 g.


Riscuri seismice


Inginerii trebuie să rezolve problema cu riscuri seismice. Suporturile pentru șine trebuie să fie stabile împotriva cutremurelor și să le compenseze.

Scepticii proiectului noteaz─â c─â nu exist─â ├«nc─â dovezi semnificative de securitate Hyperloop. Mai mult, nu au existat teste deschise ├«n condi╚Ťii apropiate de un cutremur.

Exist─â riscuri poten╚Ťiale cu ob╚Ťinerea drepturilor asupra terenului ╚Öi a protestelor de c─âtre reziden╚Ťii anumitor zone ├«mpotriva construc╚Ťiei.

Cite╚Öte mai mult  Ce este energia alternativ─â?

depresurizarea


Dac─â apare o or─â ├«n orice sec╚Ťiune a conductei, atunci o und─â de ╚Öoc va trece prin ├«ntreaga conduct─â, care se va propaga la viteza sunetului. To╚Ťi pasagerii din sistemul de transport vor muri. Din acest motiv, cel mai probabil, Hyperloop va fi ├«nt├ói experimentat ca un tren de marf─â..


Beneficiu economic


Scepticii spun c─â fezabilitatea economic─â a proiectului nu este garantat─â. Sunt necesare investi╚Ťii mari, exist─â multe incertitudini ╚Öi probleme nerezolvate. Nimeni nu ╚Ötie c├ót de scump va fi ├«ntregul proiect ╚Öi c├ó╚Ťi ani este nevoie pentru a-l recupera..

Hyperloop în Rusia: știm și cum?


Există, de asemenea, proiecte de legături rapide și ieftine de călătorie în Rusia. La Universitatea Căilor Ferate din Sankt Petersburg, este conceput un tren de pernă magnetică. Fără pistă de vid, dar este prevăzută o viteză de 400 km / h.

Construc╚Ťia unei autostr─âzi magnetice se preg─âte╚Öte din centrul logic Bely Rast (regiunea Moscova) p├ón─â ├«n Ust-Luga (regiunea Leningrad).

├Än 2016, Hyperloop One la Forumul Economic din Sankt Petersburg a semnat un acord cu Grupul Summa privind dezvoltarea Hyperloop. Prin proiectare, compu╚Öii de vid ar trebui s─â conecteze noua Moscova ╚Öi aeroporturi. ╚śi Ministerul Transporturilor ╚Öi-a propus s─â construiasc─â o autostrad─â de 70 de kilometri ├«n Orientul ├Ändep─ârtat pentru a crea un coridor logistic cu China.

Dup─â cum se ╚Ötie din mass-media, ideea este sus╚Ťinut─â de Vladimir Putin. Este adev─ârat, nu este vorba despre finan╚Ťarea public─â, ci despre formarea unui mediu de investi╚Ťii.

Articole similare
  • ├Än plus: randamentele poten╚Ťiale pot fi foarte mari

    Avantajele ╚Öi dezavantajele criptomonedei. O mic─â investi╚Ťie ├«n bitcoin acum c├ó╚Ťiva ani s-ar putea transforma ├«ntr-o mare avere, dar acest lucru nu este deloc…

  • Cum va fi dezvoltarea vehiculelor f─âr─â pilot

    Calculatoarele ╚Öi oamenii au talente diferite. Pentru noi, calculele matematice sunt complicate, dar pentru ei, se pare, sunt chiar prea simple. Ne descurc─âm bine…

  • Ce este energia alternativ─â??

    Degradarea mediului ╚Öi epuizarea resurselor naturale ne face s─â ne g├óndim cum s─â ob╚Ťinem energie electric─â ╚Öi c─âldur─â din surse regenerabile. In acest…

Evalueaz─â acest articol
( Încă nu există evaluări )
Adaug─â comentarii

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: