Modificarea și repararea bateriilor cu șurubelnițe pentru utilizarea 18650 de celule

Conținutul articolului

---

• Baterie 18650 – de ce este
• Demontarea cazului
• Cum se plasează obiectele
• Schema de conectare a bateriei
• Ce și cum să percepi

---

Degradarea rapidă a bateriilor fără scule este un adevărat flagel. Aproape întotdeauna, durata de viață a șurubelniței depășește durata de funcționare a celulelor Ni-Cd și trebuie să cumpărați baterii de rezervă sau să vă luați la revedere de la instrument. Astăzi vom vorbi despre principalul mod de a prelungi viața bateriei.

Baterie 18650 – de ce este

Repararea bateriilor cu scule electrice implică, de obicei, refacerea electrolitului cutiei de nichel-cadmiu sau înlocuirea lor cu totul. Ideea de a schimba un tip de element energetic la unul mai perfect este destul de sensibilă. Aceasta elimină o gamă largă de probleme cu instrumentele fără fir, incluzând greutatea ridicată, capacitatea scăzută, efectul de memorie și capacitatea de reținere la rece mică..

Totuși, de ce ar trebui să fie exact 18650 de baterii, și nu altele? Răspunsul este simplu: acesta este cel mai obișnuit tip de baterie, cu excepția, poate, a bateriilor pentru telefoanele mobile sau a altor gadgeturi. Acesta din urmă poate fi utilizat, dar majoritatea transportă un controler încărcat încorporat, iar aceasta este o pierdere suplimentară de bani.

În plus, bateriile trebuie să fie cu curent ridicat, adică capabile să suporte o încărcare de 70-100 W. Bateriile pentru e-țigările fabricate de Samsung sau LG sunt ideale. Nu ar trebui să luați produse de la un producător necunoscut: la urma urmei, Li-ion este un lucru destul de puternic, iar calitatea scăzută a carcasei celulelor de alimentare poate provoca o pierdere a etanșeții din cauza supraîncălzirii cu toate consecințele. Și dacă mai există o jumătate de duzină de baterii în cartier, consecințele pot fi foarte grave.

Puteți cumpăra baterii de la Aliexpress sau din alte magazine online chinezești, unde sunt destul de ieftine (200-250 ruble pe bucăți, mai ieftine în vrac). În paralel, trebuie să achiziționați o serie de loțiuni suplimentare, acest lucru se datorează specificului de lucru cu baterii cu litiu. Ei bine, care sunt aceste gadgeturi și care este rostul folosirii lor – vă vom spune în cursul descrierii modificării.

Demontarea cazului

Primul pas este să demontați carcasa bateriei în două jumătăți. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este dacă bateria este strânsă cu 4-5 șuruburi: doar deșurubați-le și trageți partea superioară.

Dacă carcasa bateriei este lipită între ele (Makita, AEG), atunci dificultatea va crește semnificativ. Punem bateria pe partea sa și atingem cu grijă cusătura de lipici cu o mănușă de cauciuc. Loviturile sunt precise, nu sunt puternice și frecvente. Am bătut articulația în jurul perimetrului și încercăm să întindem jumătățile la fiecare 50 – 100 de lovituri. Chiar și cel mai încăpățânat corp se predă în 10-15 minute de o asemenea „execuție”.

În continuare, aruncăm părțile inutile ale conținutului. Blocul terminal trebuie desprins cu atenție de pe cele două cutii superioare, astfel încât să rămână două limbi de nichel. Privind în perspectivă, spunem că, de obicei, la refacere, un nou pachet de baterii este sudat împreună prin sudarea prin contact, în conformitate cu cele din fabrică. Aceasta este o soluție mișto, dar nu toată lumea vrea să construiască o mașină de sudură. Prin urmare, lăsați lungimea benzilor, astfel încât firele să poată fi fixate la acesta cu două șuruburi mici, iar restul elementelor vor fi conectate prin lipire.

În orice parte convenabilă a carcasei, trebuie să faceți și o gaură pentru conectorul de echilibrare JST-XH. Din exterior cu un arc, marcați un dreptunghi de 6 mm înălțime și 15 mm lățime pentru o tensiune a bateriei de 12 V sau 20 mm pentru o tensiune de 18 V. Introduceți conectorul în gaura realizată și asigurați-o cu lipici fierbinte sau epoxidic.

Cum se plasează obiectele

Spre deosebire de celulele Ni-Cd sau Ni-MH, bateriile cu litiu au o capacitate și o tensiune mai mari, deci mai puține vor fi incluse în baterie. Dimensiunile celulei 18650 sunt 65mm înălțime și 18mm diametru. În primul rând, verificați cât de multe se vor încadra într-o cutie goală și stabiliți, dacă este necesar, dispunerea, tăiați rigidizările care interferează.

Dacă bateria are un top proeminent, se vor încadra o pereche de celule. Un altul este convenabil să fie așezat pe partea dreaptă sub cele două verticale. În spațiul rămas, puteți pune alte 5 – 7 baterii. Dacă bateria are un conector de diapozitive de încărcare, stivați celulele pe cutie în două stive.

Tensiunea bateriei Li-ion este de 3,7 V, dar sub sarcină există un draw de aproximativ 10-12%. Asta înseamnă că pentru o șurubelniță de 12 V veți avea nevoie de cel puțin 4 baterii, iar pentru un 18 V – cel puțin 5 bucăți, deși este mai bine să folosiți 6, pentru că mult nu este puțin. Nu vă faceți griji că motorul va fi „înspăimântat” de înaltă tensiune și vă va face să trăiți mult timp. Cu o tracțiune sub sarcină, supratensiunea va fi minimă și bine în limitele operaționale. Trebuie să decideți numărul de baterii înainte de a încorpora conectorul de echilibrare în carcasă, deoarece ar trebui să existe încă unul de contacte decât elemente dintr-o conexiune serială.

Acum despre capacitate. Pentru celulele de litiu, aceasta variază între 2,5 și 3 A / h, ceea ce nu este rău în sine. Pentru a dubla capacitatea, va trebui să dublați numărul de baterii, dar cu siguranță merită. Singurul lucru care vă poate opri în acest proiect este dimensiunea pachetului de baterii. În orice caz, nu uitați că numărul de elemente trebuie să fie strict un multiplu de 4, 5 sau 6, în funcție de tensiune.

Când așezați bateriile în ordinea corectă, fixați-le împreună cu bandă electrică și obțineți o imobilitate completă a elementelor din interiorul carcasei, umplând spațiul rămas cu bucăți de polistiren expandat sau spumă poliuretanică. Nu este necesar să lăsați spațiu pentru fire, în cazuri extreme, în timpul asamblării finale, va trebui să efectuați câteva tăieri suplimentare.

Schema de conectare a bateriei

Pentru a obține prețuitul 12 sau 18 V, elementele trebuie conectate în serie. Asta e, fără trucuri, doar observă polaritatea. Minusul fiecărei baterii este conectat la plusul următoarei, cele două fire exterioare sunt conectate la blocul terminal.

Dacă dublați capacitatea, nu bateriile individuale sunt conectate în serie, ci ansamblurile a 2 celule. În fiecare ansamblu, contactul pozitiv este conectat la vecinul pozitiv, același lucru este cazul negativului.

Așa că, până la urmă, săriturile între baterii nu se împletesc într-o bandă indistinctă, gândiți-vă în avans la schema de conectare. Cel mai convenabil este să lipiți bateriile atunci când sunt deja înfășurate într-un pachet strâns, alegeți lungimea minimă a jumperilor.

Pentru lipire, contactele fiecărei baterii ar trebui să fie bine atenuate. Mai întâi curățați-le cu un fișier sau cu un șmirghel fin, îndepărtând stratul superior de nichel. Utilizați acid fosforic ca flux, cea mai obișnuită lipire este POS-61 cu colofă. Fierul de lipit trebuie să fie puternic, 60 W, nu mai puțin. Bateriile cu litiu nu trebuie supraîncălzite categoric, timpul de contact cu intepatura nu este mai mare de 2 secunde. Prin urmare, mai întâi facem tinker, lăsăm să se răcească, apoi am lipit.

Pre-fixați, de asemenea, jumperii de la un conductor cu cabluri de 2,5 mm² și suplimentează-le cu fire de echilibrare, astfel încât să existe un singur fir pe nod între bateriile sau grupurile conectate paralele. Lungimea firelor – pentru a atinge conectorul de echilibrare în carcasă, secțiune transversală de aproximativ 0,5 mm².

La lipire, mai întâi se încălzește miezul cositor al jumperului, apoi este adus la contactul bateriei până când topitura se topește pe ea. În timpul răcirii, puteți apăsa în jos cusătura cu așchii de lemn. Și nu economisiți cositorul – conexiunea trebuie să fie foarte fiabilă. De asemenea, nu uitați să vă spălați rămășițele fluxului, în caz contrar, după șase luni sau un an de funcționare, toate eforturile se vor duce la deșeuri. Clătiți contactul pozitiv complex cu o atenție deosebită; frecarea alcoolului sau a acetonei poate fi utilizată pentru îndepărtarea acestuia.

Dacă încercați să lipiți firele exterioare ale bateriei către contactele de nichel ale încălțămintei, cel mai probabil îl veți distruge fără speranță prin supraîncălzirea plasticului. Este mult mai bine să găuriți două găuri în diametru de 3-4 mm și să strângeți venele pe plăci cu câteva șuruburi mici. Aici este convenabil să folosiți benzi cu găuri duble, care au fost ridicate masiv din furculițele sovietice vechi..

Împreună cu cablurile exterioare ale pachetului de baterii, înșurubați încă câteva fire de echilibrare. Bucla de echilibrare rezultată trebuie vândută într-o ordine specifică. Din fișa tehnică a conectorului, determinați contactul său, numerotat cu unul și lipiți un fir de la terminalul pozitiv la acesta. Apoi urmați lanțul de baterii și lipiți firele în serie, una după alta, completând conectând ultimul contact cu un nucleu negativ comun.

Ce și cum să percepi

Particularitatea încărcării unui pachet de baterii Li-ion este că acestea trebuie încărcate strict uniform. În caz contrar, unul dintre elemente pierde în adâncimea de încărcare și, din cauza tensiunii joase, începe să risipească restul, descărcând și mai mult. Bateriile cu șurubelnițe cu litiu, cum ar fi bateriile pentru laptop, au controloare speciale de încărcare.

Prin urmare, cea mai importantă și mai scumpă achiziție pentru dvs. va fi un încărcător universal. Cel mai bine, dacă este ceva din linia SkyRC – aceste dispozitive au dovedit deja în mod repetat că merită banii cheltuiți. Puteți lua un fals chinezesc pentru 300-600 de ruble mai ieftin, dar întotdeauna cu funcția de a încărca bateriile Li-ion cu mai multe celule. Nu vă faceți griji pentru costurile mari: un astfel de lucru ar trebui să fie în arsenalul fiecărui produs de casă, va ajuta la restaurarea și încărcarea corectă a bateriilor moarte vechi, inclusiv a celor cu plumb și a cutiei scoase recent din pachetul de baterii Ni-Cd.

Pentru a încărca o baterie convertită, trebuie să refăți încărcătorul standard. Sarcina este simplă – să lipiți două fire de încărcare la terminalele principale, respectând polaritatea. Conectorii de echilibrare sunt conectați printr-un fir de la bărbat la bărbat, dispozitivul este reglat la modul dorit și se realizează un proces de încărcare complet automat. Principalul lucru în funcționarea unei astfel de baterii este să nu duceți elementele într-o descărcare profundă, dar de obicei motorul renunță în mod vizibil la putere cu mult înainte de o scădere semnificativă a tensiunii, astfel încât cu greu vei putea ucide baterii noi fără speranță..