Unitatea de acționare a portierei batante: fabricarea și instalarea DIY

Conținutul articolului

• Pregătirea porții și a punctelor de fixare
• Fabricarea unui vehicul de la regulatoarele geamurilor auto
• Selectarea și calcularea motoarelor
• Stud pentru conducerea de casă
• Creștem duritatea tijei
• Creșterea firului știftului
• Asamblarea actuatorului
• Dimensiunea actuatorului
• Asamblarea părții glisante
• Șteche și articulații pivotante
• Tubul exterior al actuatorului
• Instalarea motorului și montajul final
• Schema de conexiuni
• Selectarea echipamentelor
• Circuite secundare și automatizare

Proprietarii de porți glisante nu întâmpină dificultăți deosebite în completarea geamului cu un mecanism de antrenare pe cont propriu, însă, atunci când vine vorba de porți batante, este nevoie de mult mai mult efort și cunoștințe. Astăzi vom vorbi despre unități pentru porțile batante și ansamblul lor de bricolaj.

Există trei tipuri principale de transmisie de viteze care transformă rotirea unui motor electric într-o mișcare de translație cu un cuplu mare. Proiectarea mecanismului poate fi realizată:

• sub forma unei roți dințate;
• folosirea unui șurub cu șurub;
• folosind cremalieră și pinion.

Pe aceste trei tipuri de cinematică, este foarte posibil să vă asamblați propriul mecanism chiar și acasă.

Proiectarea unui actuator de casă propus mai jos nu se teme de umiditate și murdărie, ci depune un efort foarte mare atunci când vă deplasați.

Vă rugăm să rețineți că atunci când poarta este închisă, o astfel de acționare de casă acționează ca o încuietoare: nu poate fi deschisă din exterior apăsând pe foaia de poartă.

Pregătirea porții și a punctelor de fixare

Aproape orice porți batante sau uși pot fi echipate cu o acționare, dar este mai bine să planificați în avans instalarea mecanicii. Aceasta se aplică instalării de montare sigure pentru unitatea de acționare. Acestea arată ca niște plăci metalice cu găuri la capete, una dintre ele fiind fixată strict perpendicular pe cana, cealaltă este amplasată pe un stâlp sau un gard în aceeași poziție.

La instalare, plăcile trebuie să fie orientate pe orizontală și să fie la același nivel. Este foarte important să se țină cont de forța mare de tracțiune a acționării, prin urmare, cea mai bună modalitate de atașare a plăcii la poartă este prin sudare. Plăcile pot fi fixate pe stâlpi de piatră și cărămidă cu ancore metalice, dar este mult mai bine să realizați elemente de oțel încorporate în faza de construcție.

Cea mai simplă cale este de a monta operatorul pe porți care se deschid spre interior, astfel încât toate actuatoarele să se afle într-o zonă protejată. În deschiderea ușii trebuie așezat un cablu, așadar așezați în prealabil o țeavă de plastic de 32 mm sub suprafața drumului.

În faza de montare, veți defini primii parametri de bază ai unității. Măsurați distanța dintre centrele găurilor din montare atunci când poarta este închisă și deschisă. Acesta din urmă este lungimea actuatorului dvs. în poziția pliată, iar diferența dintre distanțele măsurate este cantitatea de deplasare a dispozitivului..

Puteți măsura, de asemenea, forța de deschidere și închidere a porții cu o scară de arc cu mână. Trageți suportul aripii de poartă în direcția opusă montării, acest lucru vă va ajuta să selectați cât mai exact puterea motorului.

Fabricarea unui vehicul de la regulatoarele geamurilor auto

Frunzele ușoare de poartă pot fi de fapt puse în mișcare de o unitate din mecanismele de reglare a ferestrei modificate. Avantajul acestei metode este relativitatea ei simplă și funcționarea aproape silențioasă a unității. Dezavantajul constă în efortul tractiv limitat datorat cursei mici de lucru a mecanismului.

Există două tipuri de proiecte ale regulatoarelor de ferestre adecvate pentru utilizarea ca acționare a porții:

• rolul elementului mobil îl joacă suportul de viteze;
• bazat pe munca unei unelte.

În ambele cazuri, capătul de acționare este montat pe o platformă metalică, care este fixată rigid la un stâlp sau gard. În acest caz, șina metalică trebuie să se deplaseze paralel cu planul porții și să se extindă spre ele..

Mecanismul de ridicare are nevoie de unele lucrări: instalarea unei tije metalice alungite pentru o cremalieră sau a unei pârghii de genunchi pentru o roată de transmisie. Îmbinările tijei cu antrenarea și poarta, precum și cele două părți ale pârghiei genunchiului trebuie realizate sub formă de balamale de furcă, urmând exemplul unei uși mai aproape.

Puteți asigura o bună mobilitate și niciun efect de întoarcere dacă o parte a conexiunii este realizată sub forma a două plăci pliate, intervalul dintre acestea fiind egal cu grosimea lor. Placa din a doua parte a balamalei va intra în acest gol. Ambele elemente sunt conectate cu un știft sau un șurub cu o piuliță autoblocantă.

Principala dificultate în utilizarea regulatoarelor de geamuri este de a găsi poziția cea mai avantajoasă a acționării, balamalei și punctelor de atașare a tijei la poartă. Puteți face acest lucru cu încredere în mod experimental, mai întâi setând poarta în poziție deschisă și închizând-o încet, monitorizați comportamentul structurii unității. Nu uitați că după instalare, mecanismul are nevoie de un capac de protecție.

Selectarea și calcularea motoarelor

Ca activator de mișcare pentru porți batante, este recomandabil să folosiți diferite tipuri de motoare de viteză. Dacă vorbim despre porți mici cu greutate redusă, motoarele de șurubelnițe fără fir, acționările ștergătorilor auto, regulatoarele de ferestre etc. vor face față sarcinii. O altă întrebare este cum intenționați să faceți un ambreiaj pentru arborele acestor motoare.

De asemenea, puteți selecta o unitate adecvată dintr-o gamă largă de motoare angrenate cumpărate din magazin, ceea ce vă oferă mai multă libertate în determinarea cuplului necesar. Deci, să zicem că forța de închidere măsurată a frunzei de poartă grea este de 13,5 kg pe scara canterului manual. Fiecare kilogram corespunde 9,8 N, ceea ce înseamnă că forța de tracțiune este 132,3 N. În cazul unui antrenor cu cremalieră sau cu un pinion, această valoare trebuie împărțită la diametrul roții motrice, aceasta va fi egală cu cuplul motor.

În proiectarea tipului „șurub-piuliță”, există o reducere, astfel încât este necesară o recalculare suplimentară. Să zicem că este selectat un știft M18 cu un pas de filet de 2,5 mm. Aceasta înseamnă că într-o singură revoluție în jurul unui cerc cu un diametru de 18 mm, piulița realizează o mișcare de translație de 2,5 mm, deci raportul de viteză este de 7,2: 1. În consecință, dacă împărțim forța de deschidere a porții la coeficientul de transmisie, obținem valoarea dorită a forței pe arborele motorului: 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N sau puțin mai puțin de 1,9 kilograme cu o rază de ac de păr de 0,9 cm. valoarea cuplului pentru motor este de 1,69 kg / cm.

Acesta este un calcul destul de dur, care nu ține cont de forța de frecare din antrenarea șurubului și de alte pierderi, dar ajută la determinarea puterii minime admise a motorului. Pentru a compensa pierderile de energie, se recomandă asigurarea unei rezerve de energie de 100-250%.

De asemenea, este necesar să se calculeze viteza de rotație a arborelui. Pentru a face acest lucru, împărțiți lungimea cursei de lucru la pasul filetului angrenajului cu șurub și veți obține numărul de rotații necesare pentru a deschide complet poarta. Când utilizați un suport și un pinion, calculul este determinat de raportul dintre numărul de dinți al suportului și angrenajul de antrenare.

Stud pentru conducerea de casă

Ușile grele necesită o acționare cu o forță mare aplicată. Un astfel de lucru este în puterea unităților fabricate, dar puteți crea un analog cu propriile mâini..

Principala dificultate este găsirea unui bolț adecvat. Pinii standard nu sunt potriviți pentru antrenare: sunt din metal moale, astfel încât în ​​timp firul devine inutilizabil. Calea de ieșire a situației este de a crește independent duritatea metalului și numărul de rotații de contact ale filetului șurubului.

Creștem duritatea tijei

Prima problemă se rezolvă prin întărire. Temperatura necesară de încălzire este asigurată de cărbune obișnuit, carbură parțial și metalul. Îndoiți un cuptor din cărămidă și grătar din fontă, încălziți combustibilul până când cărbunii sunt complet arse. Temperatura de întărire este de 700-800 ° С, ceea ce corespunde culorii roșii bogate a metalului. Expunerea la această temperatură este de 13-15 minute, după care piesa trebuie răcită în ulei uzat. Pinul trebuie să se scufunde complet și simultan pe întreaga sa lungime, prin urmare, să împrăștie țeava de oțel de-a lungul cusăturii longitudinale, să conecteze capetele și să folosească această tavă ca o baie de stingere. Ac de păr trebuie să fie ușor agitat în ulei tot timpul când se răcește, apoi scoateți-l și puneți-l înapoi pe cărbuni, fără a-l șterge pentru a elibera metalul. Acum, încălzirea trebuie să fie efectuată până la 200-250 grade, până când metalul devine gri cu o formare pronunțată a scării. După 3-4 minute de expunere, produsul trebuie răcit în apă.

Creșterea firului știftului

Pentru a face o piuliță specială, înșurubați bine 2-3 piulițe standard pe pivot, dar nu strângeți-le. Aliniați marginile piulițelor și prindeți bine ansamblul într-o menghină. Se sudează piulițele împreună pe toate marginile și se macină produsul cu o râșniță la aceeași dimensiune.

În loc de o procedură complicată de întărire, puteți petrece timp căutând știfturi și piulițe rulante pentru ele. Acest metal are toate caracteristicile necesare. În plus, puteți alege un fir cu profil trapezoidal: este mult mai puternic. Puteți găsi, de asemenea, un produs cu un pas de filet mai mare, ceea ce va reduce timpul de funcționare al mecanismului..

Asamblarea actuatorului

Dimensiunea actuatorului

Actuatorul are un dispozitiv telescopic, pentru fabricarea acestuia aveți nevoie de două conducte de oțel, dintre care una intră în cealaltă fără un joc puternic. Puteți utiliza un tub pătrat sau rotund, nu există prea multe diferențe. În ambele conducte nu trebuie să existe urme de rugină și scară, așa că este mai bine să obțineți altele noi.

În ceea ce privește dimensiunile conductelor și știfturilor, trebuie să le calculați singur, pe baza măsurătorilor luate. Să presupunem că, atunci când este pliat, lungimea acționării este de 110 cm, iar cursa sa de lucru este de 50 cm. Aceasta înseamnă că lungimea conductei exterioare nu va depăși 100 cm, un tub mai mic de 80 cm va fi introdus în el, iar lungimea știftului va fi de 110 cm sau mai mult, în funcție de metoda de montare a motorului. În același timp, în stare deschisă, conductele de acționare vor avea o suprapunere de 30 cm.

Asamblarea părții glisante

Treceți un știft cu o piuliță înșurubată pe el prin conducta mai mică și centrați-l pe axa longitudinală a conductei. Pentru a centra cu încredere știftul, nu supradimensionați țeava. De exemplu, dacă utilizați o piuliță M18 cu o cheie de 27 mm, selectați o țeavă cu un diametru nominal de 25 mm. Trebuie doar să macinați piulița uniform, astfel încât să se încadreze perfect în conductă. Fixați prin sudare. Sudarea este opțională la interior, dar puteți face acest lucru prin tăierea unei „ferestre” în conductă. Când piulița este fixată, deșurubați știftul de la ea.

La sfârșitul știftului, trebuie fixat un rulment axial-axial cu o cușcă închisă pe ambele părți. Diametrul exterior al rulmentului trebuie să fie aproximativ egal cu diametrul interior al conductei. Rulmentul trebuie să alunece în interiorul conductei fără o rezistență semnificativă, distanța dintre aceasta și perete nu trebuie să depășească 1 mm. Dacă rulmentul se potrivește prea strâns, șlefuiește cu atenție capătul cursei exterioare cu șmirghel. Pe bolț, rulmentul trebuie să fie bine fixat între cele două piulițe. Între ele și rulment, este imperios necesar să se așeze 1-2 șaibe pe ambele părți, astfel încât nimic să nu interfereze cu rotația. Ungeți bolțul cu litol și introduceți-l din partea liberă a țevii mici, apoi înșurubați-l în piulița sudată. Efectuați mai multe teste pe întreaga lungime: rulmentul trebuie să alunece liber în interior și nu pană.

Șteche și articulații pivotante

În continuare, este până la ciot. Trebuie să fie făcut dintr-un semifabricat metalic, al cărui diametru este puțin mai mic decât diametrul conductei. Pentru ca funcționarea motoarelor să funcționeze, faceți două sau trei găuri înfășurate în conductă, tăiați un fir pentru șuruburile de fixare în locurile corespunzătoare ale fișei. Se sudează două benzi de oțel cu o gaură de trecere până la capătul dopului, astfel încât decalajul dintre ele să fie puțin mai mare decât grosimea fixării pe fruntea de poartă. Atunci când calculați lungimea totală a actuatorului în poziția arzată, luați în considerare distanța „furată” de mufă. Înainte de a instala dopul, împingeți 50-70 de grame de litol în conductă, apoi strângeți știftul astfel încât rulmentul să intre în conductă cu 5 centimetri, adăugați din nou grăsime și conectați conducta.

Tubul exterior al actuatorului

Știftul din țeavă trebuie desurubat complet până când rulmentul se sprijină pe piuliță. Apoi țeava interioară este introdusă în cea exterioară, iar știftul de păr este înșurubat în 5-6 rotații.

În continuare, trebuie să decideți metoda de montare a motorului. În mod ideal, carcasa motorului cilindric trebuie să fie fixată în interiorul conductei cu șuruburi de fixare. Dacă nu puteți selecta un motor cu dimensiunea corectă, sudați o bucată de țeavă mai mare, o bandă de oțel sau unghiul metalic la capătul din spate. Astfel puteți asigura motorul supradimensionat în orice mod convenabil..

Important: distanța de la suprafața platformei până la axa centrală a conductei trebuie să fie egală cu înălțimea arborelui motor. Poziționați-l astfel încât să se alinieze cu știftul cât mai coaxial.

Instalarea motorului și montajul final

Conectați arborele motorului la știft folosind un cuplaj. Puteți să-l achiziționați din arsenalul de componente pentru motor sau să-l faceți singur din două tuburi mici cuibărite unul în celălalt. Ungeți știftul a doua oară și fixați motorul pe platformă. Apoi, prin rotirea tubului interior, scurtați lungimea actuatorului dvs. în poziția standard deschisă. Ungeți întreaga suprafață a tubului interior cu litol și pliați complet actuatorul.

Dacă doriți să montați motorul în interiorul conductei, scufundați-l la 5–6 cm adâncime și folosiți un dop similar cu primul. Treceți cablul de alimentare al motorului prin orificiul făcut în partea inferioară a conductei, astfel încât să nu poată curge apă în interior. Sau faceți o gaură în priza în sine. În ambele cazuri, va fi înțelept să instalați intrările din caseta de umplere.

Dacă motorul este montat pe o platformă – sudați capătul furcii la aceasta, asigurați-vă că structura este suficient de rigidă și protejați motorul cu un sudor. Acum trebuie doar să instalați actuatoarele în poziție, conectând capetele furculiței ale dopurilor cu elementele de fixare de pe porți și stâlpi. Acest lucru se poate face cu un știft cu piuliță sau un șurub cu piuliță autoblocant..

Schema de conexiuni

Selectarea echipamentelor

Motorul este controlat conform schemei reversibile clasice, dar există un detaliu. Este clar că porțile batante au o bară limită, deci frunzele trebuie pliate într-o anumită ordine. Când sash-ul este rupt, canela începe să se miște fără o bară mai întâi, dar ar trebui să fie ultima care se închide. Acest lucru poate fi implementat în moduri diferite, cel mai de încredere este un releu cu întârziere la pornire.

Ansamblul dispozitivelor modulare include:

• patru contactoare Hager ES424 (DC24V 4NO);
• două relee de timp Hager EZN001;
• masina automata diferentiala Hager AD906J;
• Unitate de alimentare medieWell DR-120-12.

Echipamentul este asamblat într-o cutie din plastic Hager VECTOR VE118DN cu un grad de protecție IP 65. Circuitul este proiectat pentru a alimenta două motoare electrice IG-90GM puternice la o tensiune de 24 V.

Alimentarea se face prin întrerupătorul diferențial la bornele L și N ale sursei de alimentare. Din partea sa inversă, două linii de curent continuu de 24 V sunt îndepărtate, fiecare furnizând două contactoare pereche: alimentarea este furnizată la bornele de intrare ale uneia dintre ele în polaritate inversă. Ieșirile perechilor de contactori sunt conectate în paralel și tensiunea de alimentare la motoarele angrenate.

Circuite secundare și automatizare

Circuitul de control al contactorului funcționează la o tensiune constantă de 24 V. Cablul de alimentare pozitiv trece prin contactele de întrerupere ale butoanelor „de oprire” și se conectează la contactele de întrerupere ale butoanelor de control, din care alimentarea este furnizată la contactele normal deschise ale butoanelor opuse. De la fiecare buton, tensiunea este aplicată la două perechi de startere, în timp ce unul dintre contactele normal deschise îndeplinește funcția de ridicare a bobinei. Circuitul de control al demarorului direct al primei perechi și al demarorului invers al celei de-a doua perechi este deschis printr-un releu normal deschis. Releul este alimentat de la contactul normal deschis al starterului celuilalt grup. Astfel, se realizează o întârziere în timp pentru mișcarea secvențială a frunzelor..

Oprirea automată a motoarelor se realizează prin acționarea întrerupătorilor cu reed end. Acestea trebuie instalate de-a lungul direcției de mișcare a actuatorului, iar magneții mici de neodim trebuie lipiți de suprafața conductelor interioare. Astfel, atunci când actuatorul este pliat complet sau tija acestuia este extinsă, se declanșează comutatoarele cu stuf, care închid circuitul de alimentare al releului intermediar cu un contact normal închis. Releul este conectat în paralel și duplică butonul „Stop”.

O astfel de acționare poate funcționa și sub controlul unei porți basculante automate, circuitele sunt similare. Acum puteți deschide porțile batante fără a lăsa mașina cu ușurință și fără investiții financiare serioase..

Intrări similare:

1. Unitatea de acționare a porții glisante DIY Conținutul articolului Alegerea motorului și a cutiei de viteze pentru poartă Ce instrumente disponibile pot fi utilizate în lucru Ansamblu de antrenare pentru rafturi și pinioane Montarea motorului și mecanismul de...
2. Cum să instalați ușile batante cu propriile mâini Conținutul articolului Proiectare ușă batantă Instalarea ușii Modificarea înălțimii de aterizare a frunzei ușii Ușile batante sunt diferite în ceea ce privește designul și lista materialelor utilizate. Sunt într-adevăr un leagăn...
3. Automatizari pentru porti batante si glisante: un set de confort necesar Conținutul articolului Varietăți de unități și diferențele dintre ele Caracteristici în mecanica dispozitivului Tăcere și furt Siguranță și caracteristici speciale Echipament auxiliar Furnizorii foarte rari oferă consumatorilor o alegere cu adevărat...
4. Fabricarea și instalarea de bricolaj a porților glisante Conținutul articolului Munca pregatitoare Fabricarea porților culisante Instalarea porților glisante Automatizarea portilor glisante Porțile glisante sunt o soluție compactă și ergonomică pentru o casă de țară. De regulă, acestea sunt produse...

Citește mai mult  Cum să îți faci încălzirea cu apă în piscină