52.000 de tone de oțel au fost folosite la construcție – iar pentru armăturile suplimentare au fost folosite 260.000 de tone de oțel de armare. Shenzhen Airport (Group) au fost atât de mulțumiți de design încât au luat toate drepturile de autor pentru ei înșiși.
Noul terminal este cea mai mare clădire publică construită vreodată într-un oraș de provincie. Acesta va crește capacitatea întregului aeroport cu 58% și îi va permite să gestioneze 45 de milioane de pasageri. trafic anual de pasageri.
Structura unică se întinde pe o distanță de 1,5 km și urmează forma unui avion. Există multe deschideri panoramice în acoperiș. Acest lucru permite o iluminare naturală. Coloanele conice albe care ajung până la tavan sunt o marcă înregistrată. Ideea de design din spatele proiectului a fost de a recrea cele trei funcții ale oricărui aeroport: plecări, sosiri și servicii.
Proiectanții au creat un interior luminos și elegant. Conceptul său spațial combină două idei total diferite: mișcare și staționare. După o analiză atentă a dorințelor vizitatorilor, studioul de design s-a concentrat pe mișcarea umană internă, orientarea camerei, precum și pe timpul de procesare.
Care sunt caracteristicile distinctive ale aeroportului internațional futurist BAO’AN și cum se diferențiază de alte aeroporturi din China?