Cum să folosiți un ambreiaj auto – principiul de lucru, cum să strângeți și să eliberați pedala

Conținutul articolului

• Ce este un ambreiaj auto
• unde este
• Dispozitiv
• De ce ai nevoie
• Principiul de funcționare
• Pe cutia automată
• Pe cutia mecanică
• Utilizarea corectă a pedalei
• Cum să stoarcă
• Cum să pleci

Acest lucru este învățat șoferilor începători într-o școală de șoferi, dar se întâmplă că, pentru mulți ani de experiență de conducere, ei nu sunt învățați să aibă grijă de ambreiajul într-o mașină – se uzează rapid și trebuie înlocuit. Pentru a înțelege modul de utilizare corectă a ambreiajului auto, trebuie să aveți o idee bună despre schema de funcționare a acesteia și despre scopul componentelor individuale, de exemplu, placa de presiune, pe care șoferii au numit-o de mult „coșul”..

Ce este un ambreiaj auto

Din punct de vedere structural, ambreiajul (ambreiajul de fricțiune) din mașină este conceput pentru a conecta / deconecta arborele motorului cu o cutie de viteze automată sau manuală. Acest lucru vă permite să vă îndepărtați fără treceri bruște și oferă o schimbare lină a vitezei din mers, împiedicând supraîncărcarea componentelor transmisiei datorită modificărilor numărului de rotații ale arborelui cotit. Există diferite modele de actuatoare pentru a transmite forța de la pedală la mecanisme de presiune, cum ar fi mecanice, hidraulice și electrice.

unde este

Deoarece scopul ambreiajului este acela de a transmite cuplul de la arborele cotit al motorului la cutia de viteze, acesta este amplasat structural între aceste două unități. Locația specifică poate depinde de dispunerea unităților de bază, de transmisie față sau spate, dar în orice caz, va fi în fața mașinii sub capotă.

Dispozitiv

Fiind o unitate de conectare pentru a transmite rotirea, proiectarea ambreiajului de frecare într-o mașină nu este deosebit de dificilă. Principalele componente sunt:

• Discul sub presiune – are arcuri de eliberare în bază și este proiectat să se conecteze la volan. Datorită designului petalei, el a primit titlul de „coș” pentru similitudine în aparență.
• Discul condus – are un ambreiaj, o bază de fascicul și plăcuțe. Arcurile speciale de amortizare ajută la reducerea scuturării la schimbare.
• Rulment de eliberare – situat pe arborele de intrare și conduce furca de antrenare. Unele modele pot utiliza arcuri de retenție pentru o potrivire mai sigură..
• Pedala de ambreiaj – cu ajutorul acesteia, șoferul din cabină controlează procesul de lucru, transmitând o instrucțiune de conectare sau deconectare a arborelui de acționare a motorului și a cutiei de viteze. La mașinile cu transmisie automată (transmisie automată) nu există o pedală, sistemul funcționează folosind un serviciu special.

Producătorii de mașini moderne oferă clienților opțiuni de proiectare diferite pentru ambreiajele de frecare. Diferențele pot afecta:

• numărul de discuri – sisteme single sau multi-disc;
• medii de lucru – opțiuni uscate sau umede;
• intrare în acțiune – metode mecanice, hidraulice, electrice;
• modalități de a apăsa discul de prindere – ambreiaj cu o diafragmă centrală sau arcuri într-un cerc.

De ce ai nevoie

Este foarte simplu să descoperiți cum funcționează dispozitivul de ambreiaj al mașinii – până când este apăsată pedala, tracțiunea și roțile antrenate ating, transmitând cuplul de la volanul motorului la cutia de viteze și apoi, prin arborele de transmisie, la roți. Apăsarea deconectează discurile, rotirea încetează să mai fie transmisă, iar șoferul poate modifica viteza. Apoi, trebuie să scădeați încet presiunea pentru a nu arde ambreiajul de frecare atunci când discurile intră prea puternic, și este foarte important să nu mențineți pedala apăsată prea mult timp.

Principiul de funcționare

În cuvinte, acest lucru este explicat simplu – ambreiajul de frecare asigură interacțiunea volanului motorului și a cutiei de viteze, asigurând deconectarea acestora pentru viteze de comutare. Dar cât timp durează șoferii începători să învețe în practică cum stoarceți corect pedala, astfel încât să existe o pornire lină și moale de la fața locului, fără a tresări! Nu va trece nici o oră până când automobilistul va începe să conducă bine, dar nu trebuie să uitați că manevrele pe șosea pot strica strânsoarea mașinii dvs..

Pe cutia automată

În versiunea automată, ambreiajul este de tip „umed” cu ajutorul uleiului de transmisie închis într-un convertor de cuplu și două rotițe. Lamele volantului antrenează fluxul de ulei, care învârte roata pompei – așa se transmite rotirea la transmisia automată. O astfel de mașină nu are o pedală de ambreiaj, prin urmare, în general, procesul de conducere va fi mult mai simplu (în special mulți fani ai „mașinilor automate” în rândul femeilor).

Pe cutia mecanică

În habitaclu, ambreiajul este amplasat în poziția din stânga a celor trei (în centru va fi o frână, iar cea din dreapta la gaz) și cu ajutorul acestuia șoferul controlează conexiunea motorului la cutia de viteze. Funcționarea manuală necesită mai multă atenție în comparație cu „automat”, dar pentru mulți utilizatori aceasta este o chestiune de obișnuință și o chestiune de preț. O mașină cu transmisie automată va fi mult mai scumpă la cumpărare și service, motiv pentru care mulți șoferi aleg mașinile cu pedală de ambreiaj..

Utilizarea corectă a pedalei

Va fi util pentru un începător să afle modul în care automobiliștii experimentați folosesc corect ambreiajul auto și cum funcționează ambreiajul în mașină. Aplicând recomandări simple în călătoriile de zi cu zi, el va obține stăpânirea mult mai rapid dacă învață să schimbe angrenajele și să angajeze viteza necesară, reducând sarcina pe discurile de cauciuc și frână. Aceasta se aplică momentelor de conducere, cum ar fi opriri scurte (de exemplu, la un semafor) și viraje.

Cum să stoarcă

De fapt, utilizarea corectă a ambreiajului de frecare presupune o implementare clară a două operații interconectate – pedala trebuie să fie apăsată și apoi eliberată. Sfaturi simple vă vor spune cum să strângeți ambreiajul corect:

• Pedala este apăsată până la capăt și fără întârziere.
• Întrucât principalul lucru este experiența, este mai bine să nu pierdeți timp pentru antrenament, găsind un site potrivit pentru acest lucru și ducând un șofer cu experiență la companie.
• La început, pantofii sunt importanți – pentru a face senzațiile mai pronunțate, ar trebui să fie pe o talpă subțire și fără tocuri..

Cum să pleci

Prin slăbirea pedalei, șoferul începe să conecteze volanta motorului și discul condus pentru a transmite rotirea la cutia de viteze. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, astfel încât călătoria să fie cât mai confortabilă:

• Pedala nu trebuie strânsă mult timp.
• Ar trebui eliberat treptat fără aruncări ascuțite, ușor întârziat atunci când este apăsat pe jumătate.
• Conducerea pe o mașină trebuie să înceapă cu prima treaptă de viteză. O poți atinge pe cea de-a doua doar iarna, când asfaltul este foarte alunecos.