Conținutul articolului
- Suflante de zăpadă fără autopropulsie: diferențe și semne comune
- Suflante electrice de zăpadă
- Suflante de zăpadă cu un singur stadiu
- Ventilatoare de zăpadă autopropulsate
- Motoare – producători majori
- Unitate și transmisie
- Auger, rotor și chute
- Şasiu
Chiar și o mică suflantă de zăpadă poate simplifica foarte mult întreținerea șantierului – păstrând căile și zonele curate. Și vehiculele autopropulsate mai puternice sunt capabile să facă față drifturilor severe de zăpadă și chiar să șteargă calea de rulare..
Suflante de zăpadă fără autopropulsie: diferențe și semne comune
Dacă vorbim despre îndepărtarea zăpezii dintr-un mic, simplu în relief și dispunerea unei zone locale de nu mai mult de 500 de metri pătrați. contoare, cea mai bună opțiune sunt suflatoare de nea autopropulsate.
În această clasă se folosesc toate cele trei tipuri de motor, care determină diferențele intraspecifice..
Semne comune:
- Programare. Îndepărtarea zăpezii proaspăt căzute sau desprinse de aproximativ 15 cm grosime (există și probe mai puternice, dar destul de rar).
- Mod de mișcare și control. Motorul mașinii este conectat doar la arborele cu șuviță, toată puterea sa este îndreptată către aruncarea zăpezii. Și mișcarea și manevrarea se efectuează cu ajutorul forței musculare a unei persoane.
- Unitate de acționare Rotația rotorului motorului este transmisă la arborele cu șuviță folosind o antrenare a centurii (lanțul este utilizat mai rar). Ruloul de tensiune poate fi gândit ca un ambreiaj.
- Principiul de funcționare. Sertarul îndeplinește simultan două funcții: raze zăpada și aruncă-o prin jgheab. Așa se explică cel de-al doilea nume obișnuit pentru această clasă de mașini – suflantă cu un singur stadiu..
- Şurub. Suflatoarele de zăpadă fără autopropulsie sunt echipate cu burghie din cauciuc sau plastic, întărite cu o placă metalică, care cântăresc mai puțin decât cele metalice și sunt capabile să se rotească cu viteză mare pentru a arunca zăpadă. Prin urmare, ei pot „lucra” doar cu zăpadă proaspăt căzută sau desprinsă. Această limitare a materialelor are avantajele sale – buriculul nu zgârie plăcile de pavaj și poate rezista la obiecte solide care intră în zona de lucru..
- Mover. Cele mai frecvente roți din cauciuc turnat.
Suflante electrice de zăpadă
Aceasta este cea mai „ușoară” subspecie de suflante care nu se autopropulsează. Puterea motorului electric este de obicei limitată la 2 kW (aproximativ 2,72 CP). Pentru comparație – același lucru este consumat de un încălzitor electric umplut cu ulei standard.
Avantaje: cost redus, greutate redusă, funcționare simplă, nu este necesară alimentarea cu combustibil, fără poluarea aerului evacuat.
Dezavantaje – necesitatea conectării la rețea, limitarea manevrei de lungimea cablului și a extensiilor.
Dacă trebuie să vă îngrijiți sistematic pentru o zonă mică, aceasta este cea mai ușoară și mai accesibilă opțiune..
Suflante de zăpadă cu un singur stadiu
În această categorie intră utilaje mici de uz casnic cu o capacitate de până la 5-6 litri. din. De obicei, au un motor în doi timpi (mai puțin adesea în patru timpi).
Un motor în doi timpi necesită un amestec de benzină și ulei.
Motorul în patru timpi este alimentat cu benzină obișnuită. Dar, cu același volum de lucru cu doi timpi, au dimensiuni și greutate mai mari.
Ventilatoare de zăpadă autopropulsate
Această clasă se caracterizează printr-o putere mai mare a motorului (5 până la 13 CP). Mașinile de acest tip sunt capabile să curățeze suprafețe de 500 m2, lucrați la o benzinărie până la 2,5 ore, îndepărtați zăpada împachetată până la 30 cm adâncime.
Motoare – producători majori
În principal, motoarele pe benzină în patru timpi sunt utilizate pentru a conduce roșu, rotorul și rotile. Deși există deja mostre cu unitate hibridă și alimentată cu baterie.
Cei mai de renume producători de motoare cu ploaie de zăpadă sunt înregistrați în SUA și Japonia. Dar, ca și în cazul producerii oricărui aparat de uz casnic sau profesional, majoritatea au instalații în China. Și unii și-au localizat complet producția acolo. Prin urmare, principalul punct de referință este doar autoritatea mărcii..
Cea mai cunoscută corporație Briggs & Stratton își construiește întreaga linie de motoare de suflare pentru zăpadă în China. Doar cele mai scumpe și profesionale unități se pot „lăuda” de origine americană. Același lucru este valabil și pentru un alt „celebru” american – MTD.
Cei mai cunoscuți trei producători includ și Honda (este unul dintre liderii producției de motoare pentru bărci și motociclete). Și deși un nivel de putere atât de „mic” nu este profilul principal al companiei, reputația nu permite, în principiu, producerea unui produs de calitate scăzută..
La fel de fiabile (deși nu sunt atât de comune) sunt motoarele altor două firme japoneze: Mitsubishi și Robin-Subaru. Dar au deja propriile lor instalații de producție pe continent – în China.
Unitate și transmisie
Motorul unui suflant de zăpadă autopropulsat își distribuie puterea între roșu, rotorul pe rotorul său (pentru aruncarea zăpezii) și tracțiunea roții. Întrucât procesul de deszăpezire are loc în două etape, unitățile autopropulsate sunt de asemenea numite în două etape sau auger-rotative.
Distribuția puterii are loc folosind o cutie de viteze. Oferă, de asemenea, viteze diferite de rotație a arborelor de rotație (inferioară) și rotorului rotorului (înalt). Acest lucru vă permite să creați mai multă forță pe roșu, care poate „sfâșia” de pe suprafața straturilor de zăpadă mai dense și mai grele.
Rotația arborelui motorului este transmisă pe osia roții printr-o transmisie. În funcție de clasă, numărul de viteze poate atinge 5-6, inclusiv cea din spate. O persoană poate controla doar mișcarea, setând direcția, blocând acționarea roților (sau a pistelor) și viteza de comutare.
Auger, rotor și chute
Masina unei suflante de zăpadă autopropulsată poate fi realizată din oțel cu o margine șerțată care poate rupe și tăia chiar și gheața. Pentru a împiedica să se blocheze la contactul cu suprafața șinei, iar rotorul sau motorul să nu se defecteze, găleata cu melcuri se sprijină pe alunecări reglabile în înălțime. Aceeași opțiune vă permite să folosiți mașina când curățați zăpada pe suprafețe neuniforme, setând alergătorii cu un centimetru mai mare decât diferența maximă de înălțime. Al doilea nivel de protecție a motorului este șurubul de forfecare, care se sparge dacă o piatră este blocată în șnur sau un alt obiect solid intră în găleată.
Rotorul poate fi realizat din plastic rezistent (pentru modelele cu buget) sau metal. Acesta este, de asemenea, atașat la ax cu un șurub de forfecare..
Jgheabul, ca și rotorul, este fabricat din plastic sau metal rezistent la impact. Are un unghi variabil al deflectorului (viziera) în raport cu nivelul solului și poate fi rotit la 180 °. În acest fel, direcția și distanța aruncării zăpezii este reglată. Reglarea poate fi manuală, mecanică sau electrică..
Şasiu
Pentru a vă deplasa în șantier, se folosesc anvelope sau pneuri tubeless pneumatice..
Pentru zonele cu teren simplu și curățare sistematică, rezistența roților este suficientă. Este mai bine să lucrați pe pârtii cu teren dificil cu ajutorul unei suflante de zăpadă.
Pentru a manevra o mașină destul de grea, rezistența musculară nu mai este suficientă. O funcție de blocare a roților este necesară pentru a se roti sau a se roti normal. Există diferite sisteme – de la blocarea mecanică a tracțiunii roții (șină) la controlul automat al tracțiunii (diferențial).
Opțiuni suplimentare pot fi farurile sau mânerele încălzite.
Cum poate un cititor să aleagă cea mai potrivită suflantă pentru zăpadă pentru casa sa? Există anumite caracteristici specifice pe care ar trebui să le ia în considerare înainte de achiziționare? Cum poate să determine mărimea și puterea potrivită a suflantei în funcție de necesitățile sale individuale? Ce alte sfaturi și recomandări ar aveați în alegerea unei suflante pentru zăpadă eficientă și durabilă?