Conținutul articolului
- Ce este un transport de arme
- Cum se face trăsura
- Care este particularitatea unei case de bușteni pentru trăsuri
- Avantajele și dezavantajele cabinelor cu jurnal de transport
Articolul descrie tehnologia norvegiană pentru construirea de case din trunchiuri de copaci rotunjite. Veți afla despre ce este o trăsură, cum și din ce este făcută. Articolul vă va spune despre avantajele și dezavantajele caselor dintr-o trăsură de armă, precum și despre caracteristicile construcției zidurilor.
Casele din lemn realizate din bușteni solizi au fost întotdeauna considerate „privilegiul” ruralului rusesc. Tâmplarii pricepuți din pădure au creat capodopere ale arhitecturii din lemn folosind instrumente primitive. Cu toate acestea, nu numai în Rusia știu să construiască din jurnalele lungi. Tâmplarii norvegieni din nave, care știau foarte multe despre îmbinări și structuri fiabile din lemn, au construit de mult timp case dintr-un buștean prelucrat într-un mod special, care se numește trăsură.
Ce este un transport de arme
Căruciorul este un buștean, tăiat din ambele părți în așa fel încât să se obțină două planuri paralele reciproc. În aparență, poate fi numit un tablou imens, cu margini rotunjite. Dimensiunea elementului este de obicei standard – 240×400 mm. Are un analog intern al numelui – un bar gable.
Materialul pentru transport poate fi orice tip de lemn de construcție, dar de obicei este pin. Spre deosebire de lungimile lipite prefabricate, acest material este exigent pentru calitatea materiilor prime:
- Lemnul de cea mai înaltă calitate este utilizat pentru producerea căruței de arme.
- Butoiul trebuie să aibă o structură uniformă pe întreaga lungime – defectele nu pot fi înlăturate sau înlocuite.
- Doar lemnul cu conținut normal de umiditate – 12-15% este acceptat pentru muncă.
În caz contrar, elementele casei de jurnal repetă binecunoscutul jurnal rotunjit.
Cum se face trăsura
Crearea unui fascicul gable este o procedură laborioasă. Aceasta implică multă muncă manuală, echipament și muncă calificată a specialiștilor și organizatorilor. Este imposibil să faceți față unei astfel de case de bușteni „pe cont propriu” – de obicei site-ul este organizat la facilitățile unui site special de testare. Să luăm în considerare în etape cum și cum să creăm o trăsură.
Operațiune: Livrarea buștenilor la depozitul de deșeuri.
De ce ai nevoie: Echipamente de transport, ridicare (stivuitoare).
Operațiune: Îndepărtarea marginilor jurnalului.
De ce ai nevoie: Ferăstrău cu bandă mobilă pe role și cadru și operatori cu experiență.
În primul rând, marcați butonul – cât de mult exces de lemn trebuie eliminat. Apoi se folosește ferăstrăul – se deplasează de-a lungul buștenilor, îndepărtând un strat de lemn (30-50 mm). Pe parcurs, se obțin o scândură neîncărcată și un ciocan.
Operațiune: Lătrat (îndepărtarea scoarței).
De ce ai nevoie: O pereche de planificatori de mână puternici și muncitori puternici fizic.
Restul rotunjirilor este prelucrat cu un plan – îndepărtați coaja și neregulile. Atunci toată pădurea este antiseptică.
Pentru a efectua acțiunile descrise mai sus, aveți nevoie de un depozit, echipament și personal pregătit. Însă acestea sunt doar semifabricate sau, după cum spun tâmplarii, „spații” pentru o casă de bușteni – ele sunt numite cărucior. Dar pentru a deveni un element cu drepturi depline ale unei case de bușteni, un astfel de bușteni trebuie să treacă prin două dintre cele mai dificile etape – tăierea și montarea.
Care este particularitatea unei case de bușteni pentru trăsuri
Particularitatea casei de bușteni norvegieni este fixarea reciprocă a buștenilor, numită „castelul norvegian”. Dintr-o privire blestemă, coroanele arată ca de obicei – un ham standard 900, dar partea cea mai interesantă și dificilă este ascunsă în interior. Tăierea complexă este munca unui tâmplar îngrijit și priceput.
A descrie în cuvinte cum se face această tăietură este la fel de dificil ca învățarea ei dintr-o carte. Acesta este motivul principal pentru difuzarea relativ scăzută a tehnologiei. Conexiunea durează mult timp și necesită o precizie ridicată, iar tâmplarii numesc această lucrare „mobilier”.
Filmul norvegian a tăiat video
De ce sunt aceste dificultăți? Complicația tăierii are cinci obiective care justifică pe deplin timpul investit:
- Mai multe colțuri cuibare – o mai bună fiabilitate mecanică.
- O creștere a zonei de contact a două elemente – o creștere a forței de frecare dintre ele.
- Designul de crestătură notează unghiul în care gravitația acționează asupra elementelor. În acest caz, sarcina este distribuită în interiorul ligamentului, fiind chiar mai compactă și întărind-o. Cu alte cuvinte, sarcina din greutatea pereților funcționează pentru a consolida conexiunea dintre coroane..
- Absența completă a elementelor de fixare străine – nu există puncte de stres excesiv, întreaga sarcină este distribuită uniform prin lemnul moale (relativ).
- Interfațare cu mai multe plane cu blocuri de muchii în trepte (sau reduce semnificativ) pescajele.
Această abordare „multidisciplinară” a legăturii coroanei explică multe. Acum devine evident că orele și zilele suplimentare investite într-o casa de bușteni în timpul construcției vor duce la ani și decenii de funcționare în viitor. Mai simplu spus, norvegienii au încercat să scoată la maxim trunchiul copacului folosind inteligență și tehnologie..
Avantajele și dezavantajele cabinelor cu jurnal de transport
Analizând informațiile de mai sus, trebuie amintit că materialul ideal de construcție nu există..
Beneficii:
- Materie primă ecologică naturală – lemn. Aceasta include, de asemenea, comoditatea prelucrării și fixării elementelor ulterioare (scări, podele, bare, etc.).
- Nu ascunde centimetri în interior. Jurnalele care ies în lateral sunt o problemă pentru toate cabinele rotunde. Peretele căruciorului este mai aproape de aspectul unei bare calibrate și nu necesită prelucrare și acoperire suplimentară (cu excepția șlefuirii obligatorii și a tratamentului antiseptic).
- Conectarea coroanelor ajută la întărirea legăturii în timpul supărării și încărcării pereților.
- Grosimea lemnului de 240 mm din punct de vedere al conductivității termice este echivalentă cu 380 mm de cărămidă (o cărămidă și jumătate).
- Caseta este asamblată fără energie electrică (cu excepția iluminatului) și fără elemente de fixare metalice.
Dezavantaje:
- Proces complex de creare a clădirii și consumator de timp. Întreaga casă de bușteni este montată mai întâi complet la depozitul de deșeuri, apoi este marcată și demontată pentru transport.
- În 90% din cazuri – munca individuală la comandă. Aceasta înseamnă că construcția trebuie să fie planificată în avans, cu doi ani înainte, pentru ca materialul să fie pregătit pentru aceasta..
- Chiar și sub formă de trăsură de armă, un buștean rămâne un buștean și un copac rămâne un copac. Aceasta înseamnă că va fi susceptibilă la toate problemele „lemnului”: uzura de intemperii, îngheț, cicluri de umiditate, expunere la insecte, putregai etc. Desigur, ca orice casă din lemn masiv, va necesita un tratament antiseptic la fiecare 2-3 ani, și o covârșire la fiecare 3-6 ani.
- Pericol de foc.
Înregistrați cabina din carul pistolelor video
Alături de caracteristicile evidente, se pot nota, de asemenea, caracteristicile neutre caracteristice transportului de arme..
În regiunea în care este necesară construirea unei case dintr-o trăsură de arme norvegiene, este posibil să nu existe pur și simplu specialiști în tăiere și instalare. Atunci kitul prefabricat va trebui transportat de departe, ceea ce va crește costurile de transport. Pe de altă parte, acesta este un avantaj, deoarece casa poate fi transportată în orice loc.
În general, o casă de transport este o opțiune excelentă pentru cineva care consideră că casele din bușteni solizi sunt cele mai bune. Desigur, în ceea ce privește fiabilitatea fixării, tăierea norvegiană este un exemplu de abordare și înțelegere rezonabilă a distribuției sarcinii. Gândirea tehnică europeană și frugalitatea cuceresc pe piața rusă pe bună dreptate, oferind soluții și materiale tehnice de înaltă calitate.
Ce avantaje și dezavantaje prezintă tehnologia norvegiană în ceea ce privește casele de transport?