Mașină de spălat: depanare și reparație DIY

Conținutul articolului

• Ce se descompune în mașinile de spălat
• Diagnostic, depanare
• Reparații
• Filtre, supape, drenare
• Rulmenți de susținere cu motor
• Înlocuirea elementului de încălzire
• Bloc de control

Nu mai este posibil să ne imaginăm o viață normală fără o mașină de spălat, care a devenit un asistent indispensabil în viața de zi cu zi. Totuși, ca orice dispozitiv, se poate rupe. Nu este necesar să căutați imediat un centru de service, este foarte posibil ca defecțiunea să poată fi găsită și eliminată manual.

Diagnosticarea unei probleme este destul de simplă, este mai dificil să eliminați cauza și să asamblați dispozitivul pentru a nu pierde nimic. Pentru a evita problemele, vom încerca să punem totul pe rafturi și să explicăm procedura..

Ce se descompune în mașinile de spălat

Elementele principale ale oricărei mașini de spălat sunt partea mecanică: motorul, tamburul, antrenarea curelei, supapa de alimentare și scurgerea apei, manșetele și garniturile. Urmează o serie de senzori: temperatura, nivelul de umplere. Nu în ultimul rând unitatea de control este complet electronică sau parțial mecanică.

Tamburul, etrierile care îl țin, etrierele cu rulmenți pe care se rotește sunt mai susceptibile de a fi purtate în mașina de spălat. În timp, garniturile și garniturile de ulei se șterg, apa intră în rulment, înroșind grăsimea și conducând la coroziunea activă. A doua opțiune este coroziunea etrierelor de susținere a rezervorului, care sunt adesea confecționate din aluminiu și se pot crăpa în timp..

Al doilea grup important de probleme este legat de senzori. Senzorul de temperatură este destul de durabil și fără probleme, dar dacă există un strat gros de scară pe el, citirile sale sunt distorsionate foarte mult, ceea ce duce la supraîncălzirea apei în timpul spălării și creșterea rapidă a noii scări, probleme și defalcări. Senzorul de nivel se descompune mult mai des. Dacă camera, duza din recipient sau furtunul către senzor sunt înfundate cu pulbere, cantar sau resturi, atunci senzorul nu mai răspunde, care este plin de revărsare și inundare.

Manșetele și garniturile de pe mașinile moderne nu se putrezesc și nu se usucă, astfel încât acestea pot fi deteriorate doar de către tine, ca urmare a neglijenței sau a accidentelor. Nu pot fi reparate, deci doar înlocuirea.

O unitate de control complet electronică se descompune dacă sunt încălcate condițiile pentru conectarea sursei de alimentare și împământare, care sunt strict necesare pentru mașina de spălat. În plus, uneori apare un defect sau o defecțiune în memoria controlerului, din cauza căruia funcționarea normală a dispozitivului nu mai este posibilă. Pentru controlul parțial mecanic, oxidarea contactelor este caracteristică. Totuși, aceasta este doar o consecință a factorilor externi: umiditate ridicată, intrare de apă sau detergent etc..

Diagnostic, depanare

Dacă aparatul este controlat de un microcontroler, atunci este important să fiți atenți la codurile de eroare de serviciu. Decodarea codurilor poate fi găsită în instrucțiuni sau în manualul de service, care este destul de ușor de găsit pe Internet. În funcție de codul de eroare, puteți începe deja repararea.

Dacă aparatul este controlat parțial mecanic, atunci puteți verifica funcționarea acestuia conform unui algoritm simplu, alegând combinația dorită dintre simptome și cauze din tabel:

Simptome de rupere	Cauză	Ce sa fac
Pornit, dar nu funcționează, nu există moduri de spălare	Priză defectă Cablul de alimentare spart Butonul de pornire nu funcționează Nu se închide capacul sau se blochează capacul	Verificați, curățați și sună toate cele de mai sus. Blocarea ușii este fie mutată, fie înlocuită
După începerea spălării, nu există sunete caracteristice ale motorului	Nu există semnal de la unitatea de control	Verificați liniile de comunicare, reparați / înlocuiți unitatea de control
Perii de motor uzate sau rupte	Înlocuiți periile motorului
Defecțiune internă a motorului, defecțiune a înfășurării etc..	Înlocuirea motorului complet
Motorul bate, dar tamburul nu se rotește	Rulmenți cu tambur sau tracțiune confiscate	Identificați și îndepărtați materiile străine sau înlocuiți etrierile cu rulmenți
Motorul funcționează, dar tamburul nu se rotește	Etrierele rupte lipite de tambur	Înlocuirea etrierilor
Fără invers	Eroare în funcționarea unității de control	Repararea / înlocuirea unității de control (cel mai adesea releele de alimentare pentru puterea motorului sunt de vină)
Apa intră foarte încet	Filtre grosiere înfundate	Curățarea, înlocuirea filtrelor de intrare
Apa nu curge în rezervor	Supapă defectă	Înlocuirea supapei
Alimentare excesivă de apă, până la orificiul de descărcare de urgență	Senzor de nivel defect	Curățarea canalului de la recipient la senzorul de presiune
Apa se scurge	Ruperea de manșete sau furtunuri de scurgere	Localizați conexiunea liberă și înlocuiți clema. Dacă este detectată deteriorarea manșetelor și sigiliilor, înlocuiți
Vibrații puternice în timpul spălării, însoțite de sunete străine	Amortizatoare sau arcuri sparte	Înlocuire
Rulment de sprijin eșuat	Înlocuirea etrierelor cu rulmenți

Aceasta este o listă de verificare rapidă pentru diagnosticarea mașinii de spălat..

Notă importantă.Dacă mașina se spală normal, dar pe rufe apar pete de culoare roșie sau maro incomprensibile, care sunt dificil de îndepărtat mai târziu, atunci etanșeitatea containerului principal este cu siguranță ruptă și grăsimea curge din rulmenții de sprijin. Înlocuiți etrierile cu rulmenți, toate garniturile și garnitura de ulei. Acestea sunt aproape întotdeauna vândute într-un singur set..

Reparații

Înainte de a continua reparația, asigurați-vă că urmați acești pași:

1. Deconectați mașina. Scoateți ștecherul din priză sau opriți mașina și deconectați firele de la borne.
2. Opriți robinetul de apă. Deconectați furtunul care duce la mașină.
3. Deconectați furtunul de scurgere și sigilați orificiul de canalizare cu un dop închis. Coborând furtunul pe întreaga lungime cât mai scăzută, scurgeți tot lichidul din acesta.

Pentru mașinile cu încărcare orizontală, este suficient să îndepărtați panoul superior și spatele. Pentru mașinile de încărcare de sus – numai pe partea laterală. Panourile sunt fixate în jurul perimetrului cu șuruburi și zăvoare speciale, care sunt adesea deschise prin mutarea panoului în lateral.

Filtre, supape, drenare

Nici măcar nu este necesar să o demontați pentru a înlocui sau curăța toate filtrele din mașină. Ar trebui să curățați și să verificați:

1. Filtru de scurgere. Situat în partea inferioară a carcasei în partea din față, ascuns în spatele unui capac cu balamale.
2. Introduceți filtrul grosier. Pot exista mai multe dintre ele. Verificați atât fitingurile pe furtunul de alimentare, cât și conectorul de pe mașină. În toate cele trei locuri pot exista ecrane de filtru care trebuie curățate și clătite complet.

Filtrul de scurgere este o cameră dintre furtunul de scurgere din rezervorul mașinii din fața pompei. Restricționatorul de debit este fixat în el. Este necesar să deschideți compartimentul cu filtrul situat în partea inferioară a mașinii pe partea din față. Apoi, deșurubați restricționatorul și curățați camera filtrului.

Rulmenți de susținere cu motor

De fapt, operația cea mai dificilă asociată cu repararea unei mașini de spălat. După dezasamblarea mașinii, va fi clar ce trebuie schimbat exact. Acesta poate fi un suport cu un rulment sau un suport care ține rezervorul însuși pe ax. În cel mai bun caz, este mai bine să le înlocuim pe ambele.

Procedura este destul de simplă:

1. Deschideți corpul mașinii. Cu încărcarea orizontală, este suficient să îndepărtați panourile superioare și posterioare, cu încărcare verticală – panourile laterale.

2. Scoateți centura de pe roata și arborele motorului.

3. Deșurubați șurubul de fixare pe arborele rezervorului cu o cheie priză. Pentru mașinile de încărcare de sus, îndepărtați două șuruburi pe ambele părți. Asigurați-vă că nu împiedicați toba.

4. Pentru mașinile cu încărcare orizontală, este necesar să scoateți clema de fixare din jurul circumferinței sigiliului din partea ușii și să scoateți sigiliul din caneluri. Deconectați toate furtunurile și senzorii de alimentare de la capacul containerului și de la manșeta de cauciuc, pentru a nu le deteriora în viitor.

5. Scoateți roata din arbore. Se așază ferm pe arbore, așa că este dificil să-l îndepărtezi, trebuie să-l slăbești ușor, să-l tragi spre tine sau să urci la bord un mațel și un bloc puternic cu care să scoți arborele.

6. Deșurubați două sau trei șuruburi autofiletante care țin etrierul cu rulmentul. Apoi prindeți placa etrierului în jurul circumferinței cu o șurubelniță și scoateți-o. Sub etrier există un sigiliu și o „oglindă”, un disc de metal concave în interiorul rezervorului.

7. Deșurubați toate șuruburile din jurul rezervorului care ține capacul. Verificați dacă capacul este sigilat, de obicei acestea sunt la două sau trei puncte de la capăt, trebuie să fie tăiate sau găurite.

8. Pentru a scoate capacul, încercați-l pe întregul perimetru cu o șurubelniță cu fante, pornind de la locurile unde este instalat elementul de încălzire. Când capacul a scăzut deja puțin, scoateți-l uniform. Elementul de încălzire vine mai des la un suport special pentru clemă, astfel încât va exista rezistență pe partea sa, trebuie să trageți ușor, dar persistent, mișcându-vă puțin dintr-o parte în alta.

9. Apoi, scoateți rezervorul și demontați suportul contorului de pe cealaltă parte pentru mașinile de încărcare de sus.

10. Curățați rezervorul de metal și recipientul general de plastic de la cantar și depozite..

11. Înlocuiți etrierul pe rezervorul metalic, dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, deșurubați rămășițele celui vechi sau bateți niturile, pentru a nu deteriora suprafața rezervorului în sine. Apoi, instalați etrierile noi. Insertul cu un cap neted este instalat pe interiorul rezervorului, o piuliță sau un șurub se înșurubează la exterior.

12. Instalați garnituri de ulei noi pe arborele rezervorului. Partea groasă a glandei este orientată spre rezervor, iar partea subțire, „fusta”, este orientată departe de rezervor. Este necesar să aplicați lubrifiant de-a lungul marginii exterioare a garniturii, este recomandabil să îl cumpărați împreună cu etrierele într-un magazin specializat.

13. Instalați o oglindă nouă, cu un sigiliu și un suport cu un rulment pe capacul și contrapartida containerului pentru mașinile de încărcare orizontală. Pentru o etanșare fiabilă, este mai bine să acoperiți toate garniturile cu etanșant siliconic imediat înainte de instalare..

14. Introduceți cu grijă rezervorul în locul său, este foarte important să intrați strict în gaură, astfel încât arborele să nu atingă suprafața oglinzii, altfel etanșeala rezervorului principal va avea de suferit și toate lucrările vor fi în gol..

15. Fixați sigiliul în jurul perimetrului capacului și înveliți-l cu sigilant siliconic. Reinstalați capacul, acordați o atenție deosebită elementului de încălzire care lovește strict pe clemă și fiind fixat în siguranță.

16. Conectați cablul de masă la etrier cu rulmentul. Înlocuiți roata centurii. Înșurubați șuruburile de fixare pe ax.

17. Puneți centura peste roată și arborele motorului. În timp ce rotiți roata, asigurați-vă că centura rulează exact în centrul roții, dacă este necesar, corectă.

18. Reconectați toți senzorii și furtunurile deconectate anterior.

Pentru a curăța tamburul și recipientul, este inacceptabil să folosești abrazivi și chiar bureți polimerici tari. Este mai bine să petreceți mai mult timp și să dizolvați treptat cantarul și depozitele cu acid citric concentrat (200 g de acid la un litru de apă fierbinte) sau detergenți care conțin acid clorhidric (până la 15%). Procesul este lent, poate dura câteva zile, dar merită.

Este inacceptabil să folosiți „Litol” pentru etanșarea uleiului în contact cu oglinda și instalate pe arborele rezervorului. Grăsimea de litiu va provoca coroziunea rapidă și violentă a etrierului din aluminiu.

Pentru a înlocui motorul:

1. Deconectați firele care merg la motor, de obicei o busă și un fir de masă.
2. Deșurubați unul sau două șuruburi vizibile din exterior care fixează motorul în rezervor.
3. Deșurubați motorul în jos și trageți spre dvs. pentru a elibera alte câteva suporturi din sloturi.
4. Transferați mânecile de protecție de la motorul vechi la cel nou.
5. Reinstalați noul motor, doar nu strângeți șurubul principal.
6. Puneți centura și verificați tensiunea acesteia, dacă este ușor strâns împreună cu mâna, apoi scoateți-l și trageți motorul mai departe de-a lungul suportului, unde există o rezervă specială pentru acest lucru. Strângeți șurubul și verificați din nou tensiunea centurii. El ar trebui să renunțe ușor la părți.

Înlocuirea elementului de încălzire

Este necesar să scoateți capacul mașinii, spate sau lateral, pentru a avea acces la capătul rezervorului principal, unde motorul, roata pentru antrenarea centurii și bornele elementului de încălzire sunt fixate. Mai mult, bornele de alimentare și de masă sunt deconectate de la elementul de încălzire.

Există un șurub de fixare în centru între contactele elementului de încălzire. Ar trebui să fie deșurubate cu o cheie priză. De îndată ce este deșurubat, presiunea pe garnitură se va slăbi și va fi posibilă îmbinarea elementului de încălzire cu suportul.

Elementele de încălzire pentru mașini sunt de vânzare deja asamblate cu o placă și un sigiliu. Este suficient să-l introduceți în locul celui vechi și să strângeți șurubul de fixare, astfel încât sigiliul să se răspândească în părțile laterale, apăsând ferm pe marginile găurii. Conectați bornele la priză.

Bloc de control

Dacă unitatea de control a mașinii cu un control parțial mecanic este recunoscută ca vinovată a defecțiunii, atunci maximul care poate fi făcut acasă este să-l sortăm dacă este posibil și să verifice curățenia tuturor contactelor și întrerupătorilor. Pentru un control complet electronic, singura opțiune este să verificați toți pinii și terminalele cu fir. Dacă acest lucru nu ajută, atunci rămâne doar opțiunea unei înlocuiri complete.

Pentru a accesa unitatea, este suficient să scoateți panoul frontal de pe mașină, pe care sunt amplasate toate comenzile mașinii. Mai des, panoul este atașat din laterale cu unul sau două șuruburi autofiletante și un grup de zăbrele care pot fi ușor deschise cu o șurubelniță cu fanta.

Intrări similare:

1. Mașină de spălat cu uscător – cel mai bine cotat la preț. Cum să alegeți o mașină de spălat cu funcție de uscare cu recenzii Conținutul articolului Cum funcționează uscarea într-o mașină de spălat? Mașină de spălat LG cu uscător Uscător de spălat Bosch Mașină de spălat uscător Miele Mașină de spălat / uscător Samsung Masina...
2. Deconectează o mașină RCD sau automată atunci când mașina de spălat este pornită Conținutul articolului Este corectă conexiunea Răspuns sistematic Dispozitivele de protecție sunt intacte? Scurgeri prin contacte umede și izolare Probleme cu elementele de încălzire Ce să faceți dacă un RCD este declanșat...
3. Mașină de tăiat cu mașină de la mașină de tocat Conținutul articolului Ce să luați un polizor unghiular Descrierea generală a proiectului Baza utilajului Mecanism de rotație rotativă Dispozitiv de prindere Conexiune electrica Personalizare și revizuire Masini de tocat unghi pot...
4. Spălarea unui sacou jos într-o mașină de spălat: moduri și mijloace Conținutul articolului Pot să spăl geaca jos în mașina de spălat Instruire Cum se spală un sacou jos într-o mașină de spălat Ce mod de spălat Este posibil să stoarceți Ce...

Citește mai mult  Cum să alegeți geamurile din PVC potrivite: evaluarea caracteristicilor tehnice