Proiecte de construcții scandaloase: nu construim conform regulilor

Conținutul articolului

---

• Construcția unui hotel cu șapte etaje în Maly Kozikhinsky Lane
• Construcție pe Bolshaya Yakimanka
• Construcția unei autostrăzi în pădurea Khimki
• Complexul rezidențial „Kutuzovskaya Milya” de pe strada Davydkovskaya
• Construcție pe stâlp Borodinskoe
• Proiect nerealizat „Okhta Center” din Sankt Petersburg
• Aleea peisagistică din Kiev

---

În planificarea urbană, situațiile în care interesele dezvoltatorilor, rezidenților locali, ecologiștilor, patrimoniului arhitectural și istoric intră în conflict nu sunt neobișnuite. Dorința de a construi un nou complex de apartamente pe locul unui conac al secolului al XIX-lea sau al unui loc de joacă primește rareori aprobarea orășenilor, dar cel mai adesea astfel de conflicte nu provoacă multă rezonanță, iar indignarea activiștilor organizațiilor publice și a locuitorilor locali nu găsește înțelegere din partea primăriilor..

Proiectele de construcție a capitalului devin adesea scandaloase, ceea ce este de înțeles – atenția atât a autorităților, cât și a presei asupra obiectelor situate în cartierele istorice din Moscova și Sankt Petersburg atrage mult mai mult.

Lista celor mai scandaloase proiecte de construcții, care au fost discutate în mod repetat în mass-media anul trecut, poate include pe bună dreptate următoarele obiecte:

Construcția unui hotel cu șapte etaje în Maly Kozikhinsky Lane

Acest conflict, care a unit rezidenții locali și apărătorii aspectului istoric al Moscovei, a început în octombrie 2010, când Studio TriTe LLC, deținut de Nikita Mikhalkov, a început să demoleze două clădiri construite la începutul secolului XX, intenționând să ridice un hotel cu 7 etaje în locul lor. parcare subterană pe două niveluri.

Maly Kozikhinsky Lane este situat în apropierea bălților Patriarhului din Presnya, între Trekhprudny Lane și strada Malaya Bronnaya, în centrul istoric al capitalei, astfel încât emoția rezidenților și activiștilor din diferite organizații publice este de înțeles – cât de greu de prevăzut clădirea hotelului modern va schimba aspectul acestei străzi. În plus, construcția unei parcări subterane poate încălca integritatea clădirilor vecine – fostele clădiri de apartamente construite în 1903, 1907 și 1914 sunt situate în Maly Kozikhinsky Lane..

Primul conflict dintre locuitorii locali, căruia i s-au alăturat activiștii organizației publice „În apărarea Moscovei”, a avut loc pe 22 octombrie 2010, când protestatarii au blocat intrarea în șantier și au suspendat construcția. În următoarele luni, scandalul a căpătat ritm sau a respins, în ciuda tuturor declarațiilor rezidenților Maly Kozikhinsky Lane, a numeroase mitinguri și acțiuni, face apel la Serghei Baydakov, prefectul districtului central, către presă, la curtea Presnensky, parchetul metropolitan, lui Serghei Sobyanin, Pentru primarul Moscovei și personal pentru președintele rus Dmitri Medvedev, construcția continuă până în zilele noastre și este deja în stadiul ridicării unui cadru monolitic din beton armat.

Primăria Capitalei a declarat în repetate rânduri că clădirile demolate nu erau monumente de istorie și arhitectură, iar construcția se desfășoară pe bază legală.

Nu cu mult timp în urmă, în februarie 2012, în numeroase mijloace de comunicare au apărut informații conform cărora Comisia de Planificare și Amenajare a teritoriului din Moscova a permis dezvoltatorului MN-Nedvizhimost să construiască un hotel în Maly Kozikhinsky Lane și un complex hotelier cu nouă etaje pe strada Tverskaya. Potrivit reprezentanților primăriei, această construcție a primit un răspuns atât de larg datorită participării la conflictul unor personalități atât de celebre precum Nikita Mikhalkov și actriței Tatyana Dogileva.

Singurul lucru pe care l-au obținut locuitorii benzii – Institutul de Cercetări în Construcții a recomandat dezvoltatorului să ia măsuri suplimentare de siguranță, în special, să ia măsuri de urgență, care sunt concepute pentru a asigura siguranța clădirilor din apropiere. În viitorul apropiat, așa cum a devenit cunoscut rezidenților Maly Kozikhinsky Lane, încă șapte demolări și clădiri sunt planificate aici, astfel încât aspectul străzii să se schimbe dincolo de recunoaștere.

Construcție pe Bolshaya Yakimanka

Bolshaya Yakimanka este una dintre cele mai interesante străzi ale Moscovei, plină de clădiri istorice, printre clădirile din Yakimanka se află Biserica Martirului Ioan Războinicul, construită în 1717, precum și alte atracții arhitecturale. Aici a fost la sfârșitul lunii aprilie 2011 compania Capital Group a demolat clădirea de apartamente pre-revoluționară, construită de celebrul arhitect Fyodor Kolbe în 1899-1901.

Inițial, a fost planificat ca dezvoltatorul să păstreze fațada istorică a clădirii pentru a nu perturba ansamblul străzii Moscovei, dar compania a provocat în mod deliberat prăbușirea zidurilor, care nu au fost securizate corespunzător..

Demolarea clădirii istorice, pe locul căreia Capital Group intenționează să construiască un complex administrativ cu parcare subterană, a provocat o mare rezonanță și ultraj în rândul arhitecților, organizațiilor pentru protecția monumentelor istorice din Belokamennaya și publicului larg..

În consecință, primarul Capitalei, Serghei Sobyanin, a dispus suspendarea timp de 30 de zile a tuturor, fără excepție, lucrările la demolarea clădirilor situate în centrul istoric, precum și verificarea imediată a legalității autorizațiilor originale disponibile pentru dezvoltatorii care își implementează proiectele în incinta Garden Garden.

Proiectele pentru care s-au obținut autorizații vor fi supuse unei revizuiri amănunțite și o atenție specială, atentă a autorităților, dar construcția nu a început încă. Alexander Kibovsky, șeful departamentului de patrimoniu cultural din Moscova, a promis că toți oficialii care au eliberat autorizații pentru lucrările de construcție pe șantiere istorice, încălcând astfel legea, vor fi trași la răspundere.

Primarul a mai spus că dezvoltatorul va fi obligat să refacă casa Kolbe la forma sa inițială..

Construcția unei autostrăzi în pădurea Khimki

Pădurea Khimki este un parc forestier cu o suprafață totală de peste 1.000 de hectare, care se află între orașul Khimki, râul Klyazma, satul Starbeevo și Autostrada Internațională. Conform deciziei guvernului regiunii Moscova din 5 noiembrie 2009, peste 144 hectare de pădure au fost scoase din fondul forestier și atașate pe terenurile industriei și transportului pentru depunerea ulterioară prin pădurea Khimki a unei secțiuni a unei autostrăzi cu taxă, care ar trebui să facă legătura între Moscova și Sankt Petersburg.

Apropo, decizia de a construi o șosea cu taxă a fost luată din 2004, au fost propuse mai multe opțiuni, dar toate implică tăierea unei părți a centurii forestiere, care este principalul „plămâni” din Khimki și nordul capitalei înconjurat de zone industriale.

Locuitorii orașului Khimki au organizat „Mișcarea de apărare a pădurii Khimki”, multe organizații publice și socio-politice li s-au alăturat.

Confruntarea a căpătat un caracter deosebit de acut datorită acțiunilor autorităților din regiunea Moscovei și ale primăriei Khimki – forțele de poliție au fost trase la locul taberei de mediu, protestatarii au fost reținuți și chiar bătuți de mai multe ori. În special, ecologul Konstantin Fetisov a fost dus la spital cu bătăi, iar o încercare a fost făcută de Mikhail Beketov, redactorul șef al ziarului Khimkinskaya Pravda – ambii fiind adversari activi ai construcției unei autostrăzi prin parcul forestier..

Ca urmare a acțiunilor activiștilor, planul inițial, care presupunea tăierea unei benzi de trei kilometri lățime, a fost schimbat – autoritățile au redus aria tăierii copacilor la 100 de metri. Apărătorii pădurii nu au fost mulțumiți de această decizie, spectacolele au continuat, 40 de organizații ecologiste și multe figuri cunoscute ale culturii și politicii s-au alăturat acestora..

În august 2010, prin decizia președintelui Dmitry Medvedev, construcția autostrăzii a fost suspendată, dar nu au apărut alte opțiuni pentru construcția autostrăzii. Singura concesie pe care apărătorii pădurii Khimki au reușit să o realizeze a fost alocarea a 4 miliarde de ruble pentru plantarea de noi copaci, iar suprafața de tăiere a fost redusă de 1,5 ori. În plus, autoritățile au interzis construirea benzinăriilor, magazinelor și a cafenelelor rutiere pe teritoriul centurii forestiere..

Complexul rezidențial „Kutuzovskaya Milya” de pe strada Davydkovskaya

În 2005, a început implementarea proiectului pentru construcția unui nou ansamblu rezidențial clasat ca clasă de afaceri, Kutuzovskaya Milya, dar patru ani mai târziu construcția a fost înghețată, astăzi doar jumătate din volumul planificat al clădirilor a fost ridicat pe o suprafață de aproximativ 600 de mii de metri pătrați.

Spre deosebire de proiectele de construcții scandaloase anterioare, în acest caz conflictul a izbucnit nu din cauza demolării clădirilor istorice sau a zonelor verzi, ci a unei dispute între filialele proprietarului contractului de investiții – Centrul Federal de Dezvoltare Socială și diviziunile structurale ale Mirax Group, în special – Avanta LLC.

Conflictul a primit rezonanță după apelul deținătorilor de capitaluri fraudate care au cumpărat apartamente în complexul rezidențial neterminat Kutuzovskaya Milya de la Avanta către Comitetul de investigare, administrația prezidențială și parchetul districtului administrativ occidental. Potrivit deținătorilor de acțiuni fraudate, divizia Mirax Group a retras fondurile destinate construcției în conturile companiilor terțe, astfel că aproximativ 3,5 miliarde de ruble nu au ajuns pur și simplu la destinație..

În plus, a existat o tentativă de confiscare a construcției, precum și un atac asupra Pyotr Ivanov, directorul general al FTSSR și adjunctul său. La rândul său, Serghei Polonsky, șeful grupului Mirax, a participat la greva foamei, protestând împotriva unei astfel de „fărădelege”.

Autoritățile din Moscova au fost nevoite să intervină în conflict, în urma căreia s-a decis ca complexul rezidențial „Kutuzovskaya Milya” să fie finalizat în conformitate cu proiectul, dar fără participarea Mirax Group.

Construcție pe stâlp Borodinskoe

Celebra Bătălie de la Borodino a reprezentat un moment de cotitură în Războiul Patriotic din 1812, eveniment cunoscut tuturor școlarilor și descris perfect în romanul Război și pace. Situl de luptă – câmpul Borodino – face parte din rezervația militar-istorică Borodino, din 1995 rezervația a fost inclusă pe lista siturilor de patrimoniu cultural și istoric de importanță federală, pe teritoriul său se pot efectua doar lucrări de conservare a monumentelor istorice.

Cu toate acestea, în perioada 2009-2010, Maya Sklyueva, care a funcționat ca șef al așezării rurale din Borodino, a încheiat un acord cu rudele sale și a alocat ilegal aproximativ 50 de hectare din terenul rezervației pentru construcția de cabane de vară. Astfel, fără acordul corespunzător cu autoritățile, terenurile agricole au fost transferate pentru construcția de cabane, costul unui amplasament a fost estimat la 2,3 milioane de ruble.

La sfârșitul anului 2010, Rosokhrankultura a raportat încălcări guvernului regiunii Moscova, Boris Gromov, guvernatorul regiunii Moscova, a promis că dezvoltarea ilegală a câmpului Borodino cu clădiri private va fi oprită, dar construcția de cabane private a continuat.

După intervenția în situația din mai 2011 de către Serghei Ivanov, vicepremierul Rusiei, a fost deschis un dosar penal împotriva lui Sklyueva și a complicilor ei cu privire la faptul că a comis o fraudă folosind poziția oficială pe o scară deosebit de mare..

Ivanov a promis că construcția ilegală va fi oprită, chiar dacă este necesar să se folosească forțele forțelor de ordine.

De asemenea, a fost raportat că centrul federal intenționează să cumpere peste 1,2 mii de hectare de teren incluse în rezervația muzeului de la persoane private pentru a proteja aceste site-uri de dezvoltare..

Proiect nerealizat „Okhta Center” din Sankt Petersburg

Există proiecte de construcție scandaloase în alte orașe mari. În special, o mare rezonanță la Sankt Petersburg a fost cauzată de decizia Gazprom de a construi un zgârie-nori de aproximativ 403 de metri înălțime pe pelerina Okhtinsky..

Proiectul a fost numit „Okhta Center” și a stârnit imediat nemulțumirea Petersburgilor care nu doreau să vadă o clădire din centrul istoric al capitalei, pe care Boris Grebenshchikov l-a numit „scuipatul diavolului” în aspectul orașului.

Competiția pentru cel mai bun proiect pentru construcția turnului Gazprom a avut loc în 2006; în 2007, a avut loc o prezentare a proiectului de către arhitecți britanici și sprijin publicitar pe scară largă pentru centrul Okhta în mass-media și la televizor. În 2009, au avut loc mitinguri împotriva construcției în capitala de nord, însă, în ciuda acestui fapt, în decembrie a aceluiași an, s-au început săpături pentru fundamentarea viitoarei înălțimi..

Arheologii au menționat că pe teritoriul Capului Okhta există obiecte de mare interes pentru studiul istoriei pre-petrine, este necesar să se efectueze săpături, iar acest loc nu poate fi alocat pentru construcție..

Opinia arheologilor și a istoricilor a fost susținută de organizația UNESCO, ai cărei reprezentanți au vorbit și împotriva construcției turnului Okhta Center din districtul istoric al orașului.

În urma numeroaselor proteste și dispute, s-a decis oprirea construcției, complexul de clădiri va fi ridicat pe Prospectul Lakhtinsky, iar Capul Okhtinsky, prin decizia KGIOP din 5 martie 2012, a fost inclus în lista obiectivelor turistice din Sankt Petersburg. Potrivit lui Mikhail Milchik, vicepreședinte al Consiliului municipal pentru conservarea patrimoniului cultural, acesta este doar primul pas, autoritățile trebuie să instituie un regim de utilizare a capului Okhtinsky și limitele siturilor arheologice descoperite..

Aleea peisagistică din Kiev

Până în prezent, cel mai puternic scandal de planificare urbană din capitala Ucrainei este dezvoltarea Aleii Peisajului, renumită pentru locul său de joacă decorat în mod unic, băncile originale și statuile Micului Prinț și pisica. Acest loc frumos este inclus în lista obiectivelor turistice din Kiev, a devenit un loc preferat pentru plimbările cetățenilor, turiștii vin deseori aici.

În 2004, Kievskaya Rada, condusă la acea vreme de fostul primar Alexander Omelchenko, a decis să transfere site-ul de pe Aleea Peisagistică Ministerului Afacerilor Externe, care intenționează să construiască aici o clădire înaltă pentru diplomați cu o piscină pe acoperiș. Sub primarul orașului Chernovetsk, lotul funciar a fost transferat de către deputații Consiliului municipal al Kievului Ministerului Afacerilor Externe, nu cu atât timp în urmă instanța de la Kiev a confirmat că toate drepturile asupra acestui teritoriu aparțin Ministerului.

Astfel, în ciuda protestelor masive ale Kieviților, cărora li s-au alăturat vedete pop ucrainene, care intenționează să susțină un concert pe Aleea Peisajului în sprijinul unui colț unic al orașului, declarațiile reprezentanților UNESCO potrivit cărora demolarea sculpturilor și un loc de joacă este o adevărată crimă, diplomații pot totuși să-și obțină casa cu douăsprezece etaje..

Cu toate acestea, Konstantin Grishchenko, șeful Ministerului de Externe al Ucrainei, a subliniat că construcția nu va afecta cea mai faimoasă și frumoasă secțiune a Peisajului – un loc de joacă, iar apartamentele din noua casă vor fi alocate gratuit veteranilor serviciului diplomatic, dintre care mulți au lucrat în Afganistan și sunt acum fără propriile case. În plus, clădirea este prevăzută să găzduiască spații destinate Muzeului de Aur al Lavrei, precum și depozitele de carte ale Muzeului de Istorie a Ucrainei..

Kievienii nu cred că asigurările șefului Ministerului Afacerilor Externe menționează că o astfel de curățenie a terenurilor capitalei atrage investitori tocmai prin oportunitatea de a vinde apoi apartamente într-o casă de elită la cel mai mare preț posibil..

Potrivit experților, în special, Alexander Ziminsky, directorul departamentului de vânzări de proprietăți imobiliare de elită la Penny Lane Realty, legile de urbanism existente în Ucraina și Rusia sunt atât de complexe și confuze încât situațiile în care un dezvoltator începe construcția fără niciun permis. și colectarea de hârtii deja „pe parcurs” de construcție este departe de a fi neobișnuit.

În același timp, instanțele de arbitraj pentru proiecte de investiții controversate și construcții ilegale durează ani de zile, iar terenurile fondului forestier sunt cedate pentru dezvoltare privată, adesea cu o impunitate completă. Doar noile legi, care nu se contrazic între ele, legile de funcționare efective vor putea schimba situația, în caz contrar, regulile pieței sălbatice din anii ’90, care s-au scufundat în uitare în alte zone, vor rămâne legea principală în planificarea urbană.