Pavajul plăcilor pe străzile Moscovei: continuarea istoriei

Primăvară. „Iarba devine verde, soarele strălucește” … Deși nu este încă verde, iar soarele nu o strică cu căldură, dar foarte curând vor apărea primele frunze și verdeață pe gazon. Și pe străzile Moscovei, în loc de gheață și zăpadă, vor apărea din nou muncitori – Serghei Sobyanin a anunțat că în primăvară vor continua lucrările la așezarea plăcilor de pavaj pe străzile din centrul capitalei.

Pavajul plăcilor pe străzile Moscovei: continuarea istoriei
Salvador Dali. Dezintegrarea persistenței memoriei

Astfel, povestea de anul trecut cu înlocuirea pavajului asfaltic cu plăci de beton va primi o continuare complet logică și așteptată – primarul Moscovei nu intenționează să renunțe la planurile sale. Odată cu începerea lucrărilor pe trotuarele din centrul Moscovei, cea mai probabilă va continua dezbaterea cu privire la fezabilitatea inițiativei primarului, care a izbucnit primăvara trecută..

Cronologia evenimentelor

Așadar, reamintim că, în martie 2011, Serghei Sobyanin a anunțat că intenționează să înlocuiască peste 90% din asfaltul de pe trotuarele din centrul orașului cu dale mai atractive și mai ecologice. Potrivit acestuia, primarul a fost ghidat exclusiv de comoditatea muscovenilor și de îngrijirea sănătății lor. Avantajele utilizării plăcilor de pavaj au fost atribuite autorităților:

  1. Prietenie cu mediul. Asfaltul se topește la soare și emite în atmosferă substanțe nocive, cum ar fi benzenul și benzopropilena, în plus, potrivit ecologilor, chiar și în procesul de producție în sine, sunt emise substanțe mult mai nocive în atmosferă decât în ​​producția de plăci. Cu toate acestea, unii experți, în special, Alexey Kiselev, șeful programului toxic al Greenpeace Russia, remarcă faptul că asfaltul nu este un material mai puțin ecologic decât plăcile de pavaj, iar proprietățile sale dăunătoare sunt exagerate.
  2. Tigla arata mai atractiv si ofera mai mult loc pentru decorarea stradala decorativa.
  3. Experiență internațională – în toate trotuarele capitalelor europene au fost placate de mult timp, guvernul de la Moscova a decis să țină pasul.
  4. Scăderea transferului de căldură – asfaltul întunecat se încălzește la căldură până la +60 de grade, în timp ce țiglele – până la +35, Anton Kulbachevsky, șeful departamentului de management de mediu al guvernului de la Moscova, a remarcat că capitala trebuie să fie egală nu cu Helsinki sau Oslo, ci mai degrabă cu orașele africane cu schimbări climatice și Hanoi, unde nu a fost pus niciodată asfalt de trotuar.
  5. Durabilitatea – perioada de garanție a pavajului asfaltic este de 5 până la 7 ani, în timp ce plăcile de înaltă calitate pot dura până la 20 de ani. Mai mult, dacă asfaltul trebuie schimbat literalmente în ansamblu, atunci în cazul plăcilor, puteți înlocui piesa deteriorată, ceea ce este deosebit de important pentru orașele rusești, unde diverse „descoperiri ale rețelelor de încălzire” sunt un fenomen foarte frecvent. Cu toate acestea, în acest caz, sintagma cheie aici va fi „plăci de înaltă calitate”, acoperirea defectuoasă va trebui să fie reparată într-un an (dacă nu mai devreme).

Înarmate cu astfel de argumente în favoarea țiglelor, autoritățile din Belokamennaya au organizat în iunie prima licitație pentru construcția de noi trotuare. S-a planificat înlocuirea a peste 4 milioane de metri pătrați de pavaj asfaltat, adică aproximativ un sfert din spațiul pietonal al Capitalei, dintre care 1,14 milioane de „pătrate” se află în centrul orașului.

Licitația din iunie a presupus așezarea plăcilor pe 18 site-uri din centrul capitalei, inclusiv inelul de grădină, Prospekt Mira, Yakimanka, Vorobyovy Gory, Leninsky Prospect, inelul Kremlin și altele. Suma inițială a comenzii de stat a fost inițial de 2,78 miliarde de ruble. Ulterior, costul total al lucrărilor a crescut la 3,5 miliarde de ruble, iar până la sfârșitul lunii iulie – la aproape 4 miliarde de euro.

Nu este dificil să calculăm că punerea a 1 metru pătrat de plăci costă tezaurul (sau mai degrabă contribuabilii) 3,5 mii de ruble.

Pentru comparație – așezarea asfaltului în două straturi pe aceeași zonă costă doar 1,2 mii de ruble. Mai mult decât atât, costul unui „pătrat” de gresie este de doar 500 de ruble, restul este pentru muncă, cu toate acestea, sondajele realizate de corespondenții revistei „Ogonyok” au arătat că lucrătorii migranți (în principal imigranți din Armenia) primesc doar 150-200 pentru fiecare metru pătrat de acoperire a plăcilor. ruble. Totuși, stabilirea prețurilor în cazul comenzilor guvernamentale pe scară largă devine una dintre cele mai misterioase și confuze probleme..

Licitația a fost câștigată de 11 companii care, în mod independent (parcă fără participarea autorităților) au încheiat contracte cu 8 producători de plăci de pavaj, apoi numărul furnizorilor a fost crescut la 16, printre producători fiind companii precum Krost, Komplex Stroyindustriya, Spetsstroy- Produse din beton armat 17 „,” Compania „Garanție-Stroy”, LLC „Road Road”, LLC „SDSK” Dorstroy „și LLC” Mosoblsportstroy „.

Lucrările au început la jumătatea lunii iunie și era planificat ca până la 25 octombrie să fie așezate toate cele 1,14 milioane de metri pătrați de țiglă din centrul Moscovei. Totuși, spre surprinderea suporterilor și a adversarilor companiei de țiglă la începutul lunii august, primarul a anunțat că lucrarea va fi finalizată, sau mai bine zis, suspendată pe 25 august. Până în acest moment, doar 400 de mii de metri pătrați de dale erau puse, adică aproximativ o treime din volumul planificat. Motivele acestei decizii a primarului au fost numite:

  • opinia publică – mulți moscoviți și-au exprimat nemulțumirea față de devastările care domnea pe trotuarele capitalei, faianțele în sine și calitatea așezării lor au început, de asemenea, să provoace frică în rândul orășenilor. De asemenea, indignarea locuitorilor orașului a fost cauzată de o reducere accentuată a numărului de locuri de parcare, ceea ce în mod evident nu a fost suficient la Moscova;
  • lipsa materialelor, deoarece instalațiile de producție nu au avut timp să furnizeze cantitatea necesară de dale. În special, Pyotr Biryukov, viceprimar pentru locuințe și servicii comunale, a vorbit despre această problemă. Cu toate acestea, furnizorii au negat imediat aceste informații, spunând că îndeplinesc comenzile în întregime;
  • nevoia de a reface munca în unele zone imediat după instalare. S-a constatat că, în multe locuri, plăcile nu respectau standardele de calitate, iar lucrarea în sine nu a fost realizată corect. De exemplu, trebuiau așezate plăci noi pe terasamentul Kremlinului, întrucât prefectura districtului administrativ central a considerat rezultatele muncii antreprenorilor nesatisfăcătoare. Lucrarea a fost respinsă de prefectul districtului administrativ central Serghei Baidakov, care a menționat că țiglele au fost așezate inegal și peste nivelul bordurii. De asemenea, a fost necesară repoziționarea acoperirii pe strada Radișev. Astfel de modificări suplimentare, desigur, au întârziat lucrările, astfel încât autoritățile nu au avut timp să facă față întregului volum înainte de îngheț. Au existat, de asemenea, incidente complet inexplicabile, când muncitorii, grăbiți să termine terminarea timpului și să-și primească salariile, au pictat pur și simplu plăci pe beton. Ce? Ieftin, rapid și practic indistinguibil față de plăcile gri obișnuite.

Pavajul plăcilor pe străzile Moscovei: continuarea istoriei
Tigla pictată pe beton lângă stația de metrou Mayakovskaya. Sursă

Funcționarii s-au grăbit să se asigure că aceasta era doar o glumă proastă a lucrătorilor, care, desigur, vor fi concediați. Betonul a fost demontat, în locul său a fost o gaură impresionantă de ceva vreme, apoi a fost încă așezat cu plăci reale.

Însuși Serghei Sobyanin și-a explicat decizia astfel: la sfârșitul lunii august, mulți musovoviți se întorc din dachas în țara natală, școlarii merg la școală, așa că nu ar trebui să vă incomodați orășenii care sunt nevoiți să-și croiască drumul prin trotuarele distruse și munții de dale, este mai bine să amânați lucrările până în primăvara viitoare..

S-a observat neoficial că problemele cu furnizorii au fost reduse, de exemplu, guvernul s-a plâns de creșterea prețului betonului și, în consecință, de pavajarea plăcilor, în timp ce, potrivit experților, betonul nu a crescut în preț cu mult – creșterea sezonieră obișnuită a costurilor materialelor de construcție asociate cu cererea crescută.

În plus, au apărut în presă informații conform cărora autoritățile nu doreau să atragă noi furnizori de plăci, ceea ce ar putea rezolva problema cu lipsa materialelor, deoarece ar trebui să fie organizată o nouă ofertă. În plus, fabricile obișnuite, potrivit lui Igor Zagolnikov, directorul departamentului de comunicații de marketing al exploatației RODEX GROUP, s-ar putea să nu fie adecvate datorită „naturii conexe a programului primarului, așa cum toată lumea a auzit deja”. Există o aluzie clară la soția primarului din Moscova, a cărei legătură cu firmele de construcții a fost discutată în mod repetat în presă, în legătură cu care Serghei Sobyanin a fost nevoit să vină cu refutări (nimeni nu a fost în sfârșit convins).

Va urma

Oricum, la sfârșitul lunii august, toate lucrările de așezare a țiglelor în centrul Capitalei au fost reduse, dar deja la începutul lunii martie, Departamentul pentru Locuințe și Servicii Comunale și Îmbunătățirea Moscovei a anunțat deschiderea unei licitații electronice pentru înlocuirea asfaltului și betonului. Acoperiri de pavaj pe dale pentru 2012.

Conform materialelor publicate pe site-ul achizițiilor publice, costul inițial total al contractelor este de peste 350 de milioane de ruble pentru 14 loturi. Documentația proiectului spune că, de data aceasta, este planificată amplasarea a aproximativ 102 mii de metri pătrați de dale, data de finalizare este 25 august 2012. Pentru a respecta termenul limită, contractanții vor trebui să lucreze non-stop, inclusiv în weekend și în sărbători.

Licitația va avea loc pe 16 aprilie, apoi vor fi determinați câștigătorii, care vor fi responsabili de așezarea plăcilor pe trotuarele Moscovei în acest an..

Documentele departamentului specifică faptul că lucrările ar trebui să se desfășoare pe strada Sadovaya-Spasskaya, Piața Porții Yauzsky, strada Yauzskaya, pe Okhotny Ryad Street, Teatralnaya Square și Teatralny Proyezd, pe Piața Lubyanskaya, pe strada Myasnitskaya, pe Kanklin Embankment și pe strada Solyanka.

În plus, asfaltul pentru plăci va fi înlocuit pe strada Sretenka, Piața Smolenskaya-Sennaya, Piața Kudrinskaya, Bulevardul Novinsky, Sadovaya Bolshaya și Sadovaya-Triumfalnaya Streets, Smolenskaya și Taganskaya Squares, Piața Sukharevskaya Small and Large Street și Samotechnaya Street.

După cum vedeți, cantitatea de lucru este planificată să fie destul de mare, cu toate acestea, înainte de a comenta reluarea epopeei plăcilor, aș dori să știu cum au fost supraîncărcate plăcile depuse anul trecut. La urma urmei, toți experții au declarat în unanimitate că numai prin rezultatele iernii se va vedea dacă acoperirea respectă toate standardele de calitate și dacă va diferi în ceea ce privește durabilitatea.

Imediat, observăm că este prea devreme pentru a rezuma rezultatele – zăpada de la Moscova încă nu s-a topit complet, examinarea stării plăcilor de anul trecut este planificată să fie realizată mai aproape de luna mai.

Cu toate acestea, în opinia muscovenilor, s-au confirmat multe temeri apărute în vară, în procesul de observare a stratului de acoperire. S-a dovedit ca:

A) Placile sunt mult mai alunecoase decât asfaltul! Chiar și în ciuda faptului că primarul a promis să folosească doar plăci aspre, antiderapante atunci când a așezat, acesta pierde clar în comparație cu asfaltul, iar un astfel de înveliș nu a fost pus peste tot.

De exemplu, puteți merge doar pe bulevardul Osenny de-a lungul unei căi de bicicletă sau asfalt, orice altceva este acoperit cu o crustă de gheață.

Pavajul plăcilor pe străzile Moscovei: continuarea istoriei
Bulevardul de toamnă
Pavajul plăcilor pe străzile Moscovei: continuarea istoriei
Poteca pentru biciclete pe bulevardul Osenny. Sursă

B) În multe locuri, plăcile au început să se deterioreze în decembrie, înainte de înghețuri severe. Așadar, Mikhail Anshakov, președintele societății de protecție a drepturilor consumatorilor „Controlul public”, a raportat la începutul lunii decembrie că au primit numeroase plângeri din partea muscovenilor cu privire la acoperirea inegală, iar pentru a vedea găurile din țiglă nu este nevoie să mergeți departe – distrugerea este deja vizibilă în apropierea biroului societății de pe Smolenskaya zonă. Alexander Strelnikov, cercetător de frunte la Institutul Central de Cercetare și Proiectare pentru Urbanism, a menționat că motivul acestei „împrăștieri” a plăcilor a fost, cel mai probabil, calitatea slabă a substratului de beton, care a fost prea subțire..

C) Din anumite motive, muncitorii care au așezat țiglele dintr-un anumit motiv au uitat să facă caneluri pentru scurgerea apei și panta conform standardelor, astfel încât se adună bălți impresionante de apă pe noile trotuare, care, desigur, devin un adevărat patinoar pe vreme rece..

D) La așezarea țiglelor la Moscova, regulile au fost încălcate, prevăzute pentru protecția și siguranța cetățenilor cu deficiențe de vedere și nevăzători. Conform standardelor europene, pe trotuare ar trebui să fie așezate suplimentar plăci tactile, „îngroșate”, de culoare galbenă exact (această umbră este percepută mai bine decât alții de către pietonii cu deficiențe de vedere). Dar muncitorii noștri au perceput o astfel de țiglă ca un element de decor, iar pe unele străzi se află literalmente în zig-zag, iar în alte locuri este înlocuit de un ghid. Și serviciile noastre de locuințe și comunale nu știu deloc să aibă grijă de astfel de plăci tactile, așa că nu va dura mult timp cu o astfel de operație..

Chiar și acei moscoviți care au fost de acord că este necesar să se schimbe asfaltul pe dale au sfârșit nemulțumiți de calitatea plăcilor în sine și de munca depusă.

E) Nu există echipament special la Moscova pentru curățarea trotuarelor cu gresie. În orașele europene, în aceste scopuri se folosesc mașini mici, aproape jucării, manevrabile care nu deteriorează plăcile. În plus, este imposibil să presărați trotuarele cu dale, precum și să spargeți gheața cu barele de ploaie, care este practicată în mod tradițional de îngrijitorii noștri..

Trebuie să rezumăm că chiar și acei moscoviți care au fost de acord că este necesar să se schimbe asfaltul pe țiglă (conform rezultatelor sondajului – 33% dintre locuitorii orașului, mai mult de 52% au sugerat să lase totul așa cum este și să rezolve mai multe probleme presante), în final, nu au fost nemulțumiți de calitate și faianta în sine și lucrarea efectuată. Așadar, în multe locuri, țiglele din diferite loturi diferă vizibil de culoare (gri închis și gri deschis, de exemplu), ceea ce arată, pentru a spune ușor, nu foarte frumos, iar pe Sadovy, în unele locuri, în grabă, există „goluri” între secțiunile de faianță din nou umplut cu același asfalt.

Deocamdată nu se știe cum se va desfășura lucrarea în acest an, aș dori să cred că autoritățile vor încerca să corecteze greșelile de anul trecut, să mute plăcile de calitate slabă, să pună lucrurile în ordine și vor monitoriza îndeaproape progresul lucrării. Rezultatele noii etape a istoriei plăcilor nu pot fi apreciate decât până la sfârșitul lunii august.

În general, plăcile de pavaj în sine sunt un lucru bun, cu adevărat rezistent și atractiv. Dar! Placile trebuie să fie de înaltă calitate și să se potrivească strict în conformitate cu normele și standardele, astfel încât ideea guvernului capitalei nu este rea și să răspundă pe deplin tendințelor moderne în planificare urbană, întrebarea nu este în planurile primăriei, ci în modul exact în care vor fi puse în aplicare.

Cred că niciunul dintre rezidenții și oaspeții capitalei nu s-ar deranja dacă trotuarele din Belokamennaya arăta așa:

Pavajul plăcilor pe străzile Moscovei: continuarea istoriei
Tigla în stilul „Orașului Vechi”

Și dacă în același timp nu se adunau băltoace pe trotuare, iar țiglele nu alunecau, toți moscoviții ar susține în unanimitate inițiativa primarului..

Între timp, din păcate, în legătură cu trotuarele Moscovei, doar bine-cunoscuta expresie „Am vrut cel mai bine, dar s-a dovedit ca întotdeauna” se sugerează și niciun expert nu va putea ghici când situația se va schimba în bine..

Evaluează acest articol
( Încă nu există evaluări )
Adaugă comentarii

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: