Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

Aproape fiecare tip de beton asfaltic este format din următoarele componente:

  • bitum;
  • moloz;
  • nisip;
  • pulbere minerală, care este fabricată din calcar și alte depozite organice.

În funcție de proporțiile acestor componente, asfaltul este de obicei împărțit în trei grade, conform GOST 9128-2009:

  • I – compoziția include screening sau nisip, piatră zdrobită, pulbere minerală, bitum. Acest grad este împărțit în amestecuri de asfalt dens A, B, D, piatră zdrobită cu densitate ridicată, cu porozitate mare (fierbinte și rece), Bx, Vx, Gx și poros.
  • II – nisip, bitum, piatră zdrobită, pulbere minerală, ecranări zdrobitoare. Tipuri: nisip puternic poros, dens A, B, C, D, D, poros, Bx, Vx, Gx, Dx.
  • III – screening de zdrobire, praf mineral, bitum, nisip. Tipuri: B dens, C, D, D.

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

În ceea ce privește denumirile scrisorii, acestea ajută la determinarea cantității de piatră zdrobită sau nisip conținute în asfalt:

  • A – piatră zdrobită aproximativ 50-60%.
  • B – pietriș sau piatră zdrobită 40-50%.
  • B – pietriș sau piatră zdrobită 30-40%.
  • D – conținutul maxim de nisip de la zdrobitoare este de 30%.
  • D – până la 70% din conținutul de nisip natural sau un amestec de nisipuri naturale cu ecranare zdrobitoare.

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

În funcție de mărimea maximă a boabelor a componentelor minerale conținute, amestecul de asfalt poate fi:

  1. Granulatie fina. Dimensiunea particulelor în acest caz este cuprinsă între 5 și 15 mm. Suprafața este deosebit de plată și netedă. Asfaltul este adesea folosit pe terenuri de sport și în zonele adiacente..
  2. Mediu-grained. Dimensiunea particulelor este în medie de 25 mm. Ideal pentru piețe și străzi din oraș.
  3. Mazarat. Boabele pot fi de până la 40 mm. Acest amestec este utilizat pe drumurile suburbane, unde vehiculele grele conduc adesea..

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

În ceea ce privește tipurile de asfalt, există două principale:

Rece. De fapt, este cald, temperatura poate fi de aproximativ 80 ° C. Este un amestec de orice vreme folosit pentru reparația autostrăzii. Asfaltul rece, care poate fi folosit la temperaturi scăzute, este mai ușor de lucrat cu, nu este necesar un echipament special. Asfaltul rece este depozitat și transportat în saci și pur și simplu turnat într-o groapă, din care a fost eliminată toată murdăria și prelucrarea marginilor. Asfaltul rece este compactat, apoi stropit cu nisip sau praf de ciment, astfel încât amestecul să nu se lipească de roțile mașinilor care trec.

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

Asfalt fierbinte. Temperatura sa depășește 120 ° C, prin urmare, este nevoie de echipamente speciale, este necesar un patinoar, iar amestecul în sine este livrat la locul de pavaj de către basculante și turnat literalmente pe autostradă. În timp ce asfaltul rece este de obicei utilizat pentru petic, asfaltul fierbinte este folosit special pentru construcția drumurilor sau reparații majore..

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

În Europa, acesta este acum răspândit asfalt turnat. În Rusia, se folosește mult mai rar, deoarece este necesar echipament special pentru așezare, iar acoperirea în sine este mai scumpă. Între timp, asfaltul turnat are o mulțime de avantaje, în ciuda faptului că compoziția sa nu diferă practic de cea obișnuită. Datorită tehnologiei speciale de pavajare, asfaltul turnat vă permite să efectuați toate lucrările mai repede. Asfaltul turnat se încălzește până la 250 ° C, este foarte fluid și distribuit uniform pe suprafață singur, adică nu este nevoie de role. În plus, asfaltul turnat este inofensiv, rezistent, rezistent la deformare și este utilizat tot timpul anului..

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

Printre alte tipuri de pavaj asfaltic se pot distinge amestec de culori. Acesta este un mod foarte convenabil de a evidenția opririle, traseele pentru biciclete, parcările, zonele pietonale și alte zone. În amestecul de beton colorat de asfalt, se folosește bitum clarificat împreună cu un pigment colorant.

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

De asemenea, iese în evidență asfalt de cauciuc. După cum sugerează și numele, conține aditivi de cauciuc care împiedică intrarea apei în zona asfaltului. Asfaltul din cauciuc mai puternic, mai durabil, se dovedește a fi mai scump datorită aditivilor.

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

Există deasemenea asfalt din plastic, care devine din ce în ce mai popular datorită costului redus al producției și al altor caracteristici. La acest amestec se adaugă până la 20% plastic reciclat. Există, de asemenea, asfalt sulfonat utilizat în industria de foraj, reciclat, adică creat din acoperirea deja folosită, nisipos pentru trotuare și cărări, natural, confecționat din ulei și care conține până la 50% uleiuri.

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

Asfaltul lichid sau moale este adesea folosit pentru a echipa podeaua în spații industriale..

Asfalt și pavaj asfaltat: mărci, tipuri, diferențe

Tehnologia specială de pavaj face, de asemenea, posibilă crearea de asfalt ștanțat, care arată ca plăci de pavaj sau cărămizi și are un aspect atractiv. Pentru a crea asfalt ștampilat, acesta este încălzit cu echipament infraroșu special până devine plastic. Apoi dau forma dorită cu ștampile metalice flexibile, amorsa, curăță suprafața și apoi aplică o compoziție de polimer rezistent la uzură.

Evaluează articolul
( Nu există încă evaluări )
Distribuie prietenilor
Recomandări și sfaturi în orice domeniu al vieții
Adauga un comentariu

Dând clic pe butonul „Trimiteți comentariul”, sunt de acord cu prelucrarea datelor cu caracter personal și accept politica de confidențialitate